每天，顺丰速运（天津）有限公司（以下简称顺丰速运）超10万件快件在京津冀三地间穿梭往返；一家社区站点近40名快递员将2000多件包裹送达百余个居民小区……“双十一”来了，快递末端站点是什么模样？

　　11月11日7时，河东区成林道顺丰站点已是一派忙碌景象。金湾花园临街底商站点内，刚从空港分拨中心运抵的快件铺满操作区，顺丰速运片区经理王强俯身分拣，动作麻利。不多时，一辆辆印有统一标识的快递三轮车陆续驶出站点。7时50分，第一批投递队伍整装出发，奔赴各个居民小区。

　　王强管辖片区内共有13个快递站点，覆盖河东区大部分区域并辐射河北区部分片区，服务百余个居民小区。“成林道这家站点，每日到件2000多件，近40名快递员承担投递任务。早班快件力争中午12点前完成派送，三四个班次接续运转，保障包裹流转不停。”他说。

　　顺丰速运提供的数据显示，今年“双十一”期间，天津顺丰单日处理量较平时最高增幅超过150%，每天超10万件快件往来于京津冀，为区域协同流通提供物流支撑。

　　采访中，记者了解到，AI正在改变快递一线的工作日常。过去客户咨询、售后问题依靠人工对接，遇上咨询高峰，常常出现排队等待的情况。现在不少基础诉求先由AI承接梳理，再分派给对应工作人员，客户等待时间大幅缩短。

　　不只是布局AI，眼下，快递公司正从分拣、仓储到转运环节全面推进智能化改造，为末端配送提速增效。

　　距离成林道顺丰站点10余公里的天津顺丰丰泰电商产业园，集仓储、分拨、配套办公等功能于一体。园区距离机场空侧直线距离仅800米，京津、荣乌等高速路网环绕，航空与陆运衔接路径进一步缩短，京津冀城市群“一小时通达”的流通效率持续放大。

　　“近年来，我们持续进行智能化升级，并在近期完成新一轮改造。场地日处理能力从投产最初的100万件提升至190万件。”顺丰速运公共事务经理朱赫群告诉记者，今年上半年，场地新上线文件封专用分拣设备，配套的扁平箱与文件封尺寸适配，一箱可整齐码放70件左右，能有效避免轻薄件在传统传送带上卡夹、折损。

　　在朱赫群的带领下，记者走进顺丰速运全自动分拣中心。现场工作人员告诉记者，在中转分拣环节，AI完成数据分析之后，快件不再只分配到站点，而是可以精准锁定到具体快递员。包裹运抵站点，快递小哥拿到手就是属于自己负责片区的快件，省去过去站点二次分拣的烦琐步骤，投递效率随之提升。

　　据介绍，该园区采用“左仓右转”布局，仓库与分拣中心隔路相望。电商客户将货品前置入仓，订单生成后，货品只需“横穿马路”即可进入分拣环节。“‘左仓右转’的模式使单件快递流转时间大幅缩短。京津冀区域的客户，当天晚上下单，最快能在次日收到货。”朱赫群表示，顺丰依托北京航空转运枢纽、天津全自动分拣中心与河北数智供应链产业基地的“三枢纽”联动，持续强化京津冀区域陆空衔接的调度弹性，推动三地重点城市间时效产品的分层优化，用精准调度打通物流“最后一公里”，以数智化运力配置保障区域快件流转的稳定与高效。

　　一个个小小的包裹，一头连着千家万户的消费日常，一头串联起城市流通的“毛细血管”。社区快递站点的烟火气中，藏着一线快递人奔波的辛劳，也反映出数字化转型为城市物流注入的全新活力。