习近平总书记强调“交通成为中国现代化的开路先锋”，指明了新时代交通助力中国式现代化建设的努力方向。当前，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）正式实施，京津冀协同发展迈入构建世界一流都市圈的新阶段。市交通运输委将立足首都都市圈空间协同发展格局，充分发挥交通“开路先锋”作用，有力保障通勤圈、功能圈、产业协同圈建设，为现代化首都都市圈建设架起联通纽带、注入发展动能。

　　一、织密联通之“网”，在发挥京津冀交通一体化效能上聚力攻坚

　　京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。习近平总书记强调，要深入推进区域一体化、京津同城化发展体制机制创新，唱好京津“双城记”，在交通基础设施上加强一体化建设。市交通运输委深刻领会交通是京津冀协同发展的骨骼系统的重要作用和先行领域的重要使命，扎实推进多项互联互通措施，为深度融入现代化首都都市圈夯实基础、增强动力、积蓄势能。2026年将在硬联通、软联通和产联通三个关键环节上持续加力，形成协同效应。一是持续抓好“硬联通”。重点实施现代化首都都市圈通勤效率提升工程，推动京津城际牵引供电系统扩容改造，提升运能，开工建设G95首都地区环线天津段等高速工程，实施京哈高速公路等繁忙路段扩建工程，持续完善区域交通路网布局。二是用力抓好“软联通”。以破解京津通勤难题为着力点，联合铁路部门和武清区等，推出新一轮务实举措。结合北京首都副中心站开通，优化京津间城际列车早晚高峰列车班次安排，动态增补跨省定制快巴线路，开通进京公交服务，让市民群众不仅“走得了”，更能“走得好”。三是务实抓好“产联通”。推动“站产城”融合发展，充分挖掘天津南站、天津西站、滨海站、武清站等高铁站的枢纽作用，推进实施天津南站、武清站等站房提质改造，推进京滨城际铁路连接机场，服务天开科创城、京津同城商务区等开发建设，让交通大流量真正转化为经济新增量。

　　二、做强融通之“链”，在推进港产城融合发展上聚力攻坚

　　《规划》提出“推动实现首都都市圈港产城融合发展与经济产业要素畅通流动”“加强区域海港与中欧班列区域陆港的整体联通，助力京津冀地区对外贸易高水平发展”的相关要求。市交通运输委以“港产城融合发展”行动为牵引，将天津港作为服务首都都市圈的战略支点，抓牢“港强—产聚—城兴”发展链条。一是加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口。加速港口智慧化向航运服务智慧化转型，大力建设“零碳码头”“低碳港区”。增强海陆双向联通能力，增加远洋干线，加密近洋航线班次，完善国内沿海运输网络。提升天津港服务北京、雄安新区和北方重镇的质效，提升中欧（亚）班列发展水平。二是系统谋划港航贸产。完善大宗货物、冷链等优势货类增值功能，建设北方大宗商品储运基地，壮大海工装备、粮油加工、绿色石化、新能源等临港产业。同时，积极盘活港口岸线、土地、码头存量资源。三是塑造海港城市特色。建设港产城融合发展示范区和特色片区，继续办好天津国际航运产业博览会，加速发展航运金融、航运保险、海事法律、航运科技等现代航运服务业，大力发展邮轮经济、船员经济，打造特色海洋文化旅游品牌等。

　　三、畅达协同之“脉”，在打造现代化综合立体交通网上聚力攻坚

　　围绕《规划》提出的构建“一核两翼、双城多点、双廊多圈”的首都都市圈空间格局，市交通运输委以推动交通运输高质量发展为主题，以衔接、融合、提质、更新为重点，着力打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板。一是加密区域“主干线”，强化跨域联通能力。建成京滨城际南段、津潍高铁、兴港高速公路，加快实施京津塘、津沧高速公路改扩建，开工建设滨唐高速工程等，同时加强既有高速公路的智慧化养管，提升全天候保障能力。二是畅通城乡“微循环”，夯实普惠交通基础。建成宝武公路等一批普通公路，全力提升路况水平，实施新一轮农村公路提升行动，打造一批与商贸、文旅、产业深度融合的美丽农村路。三是提升枢纽的“能量级”，强化港口核心支撑。实施大港、新港航道提升工程，提升改造一批集装箱、散杂货老旧码头，建设一批服务装备制造等临港产业码头。到2030年，高铁、城际里程达到510公里，高速公路里程达到1450公里，港口设施能级进一步跃升，国际大港地位更加稳固。