“路边买个包子2元，停车费却要交10元”，如此价格“刺客”，让不少车主直呼“离谱”。今年全国两会上，就有全国人大代表聚焦“停车贵、停车难”的民生痛点，呼吁优化停车收费，引发民众广泛共鸣。

　　令人欣慰的是，今年开年以来，全国多地已经开始拿停车费“开刀”：湖北宜昌下调起步价、缩短计费单位，陕西洛南、新疆哈密延长免费时长，广东广州分区域设置封顶价……这些地方以实实在在的举措，探索更可持续、惠民生的“停车经济学”。

　　的确，停车不单是交通问题，也是商贸商务服务的重要一环，背后藏着一本“大抓服务业”的经济账。站在服务消费的视角来看，停车费的定价，直接关乎商圈活跃度与城市烟火气。然而，一些商业街区停车价格虚高，服务却未跟上，没能吸引来规划之初的目标客群，却把潜在消费者挡在门外。如此“停车经济”，无异于杀鸡取卵，自以为守住了停车场的“小钱袋”，实则弄丢了商业繁荣的“大蛋糕”。

　　前几天，笔者与一位来津好友在奥城商业广场小聚，顺道把车停在地下停车场，结果一顿饭的时间，被扣了20元停车费，这才注意到“1小时10元，上不封顶”的价格标牌。这里是南开区老牌商业街，如今不少店面大门紧闭，朋友忍不住调侃：“难怪这些店开不下去了。”店铺关门固然不能全让高价停车费“背锅”，但试想一下，与朋友相聚言欢时，心里还时刻惦记着跳动的计费数字。谁会喜欢这样的服务体验？

　　停车场工作人员解释称：“如此定价，是公司总部精算的结果。这里紧邻体育场馆，演唱会、大型活动多，地价贵、车位需求量大，价格自然不会降。”这样的“精算”，说到底是将停车视为孤立的“收租生意”，而忽略了其作为服务业“流量入口”的价值，算错了发展的“大账”。

　　那么，停车费这笔账，该怎么算呢？

　　若单纯从停车场收益而言，收费越高、利润越可观。可是，经济账不能只算一头，如果只盯着停车场的进账，却忽略了停车杆外的发展潜力，这就成了典型的“捡了芝麻、丢西瓜”，守住了停车收益，却透支了商圈人气、浇灭了市井烟火，最终，也会反过来影响停车场的生意，这样的“停车经济”，其实一点也不“经济”。

　　算清停车费的“明白账”，离不开“四两拨千斤”的巧思。前段时间，家人开车去逛宜家商场，原本还担心停车问题，到达商场后发现，停车场不仅面积很大，而且白天时段停车免费。细想一下，商场真是把停车费这笔账算得门儿清：购物时段“免费停车”，打消了顾客购买大件商品的停车顾虑，也在无形之中延长了顾客的停留时间，这样的做法跳出了“守着道闸算小账”的短视，把优质的服务当作引流的招牌，用小成本撬动大消费，也让市民感受到满满的诚意和十足的便利。

　　算好停车费这笔账，还需有“打破围墙”的共享智慧。停车难，难在资源分布不均与利用效率低下：一边是停车“一位难求”，一边是特定时段的场地空置。破局之道在于，善于“拆墙”，让资源“动”起来。去年节假日期间，安徽舒城、江苏扬州等多地开放政府大院，设置了“潮汐车位”，将工作时间的“职工专用位”，转化为夜间和节假日的“市民共享位”，不仅让游客感受到了“被欢迎”的城市温度，更通过这种“存量共享”换来了城市发展的“增量效益”。

　　从更广阔视野来看，无论是停车位的错时共享，还是一些景区推出的“一元门票”“终身畅游卡”……这些打破藩篱、开放共赢的“拆墙”之举，本质上是治理理念与经营思维的同步升级，这需要部门之间、经营主体之间的相互联动，也考验着一个地方“算大账”的眼光、谋长远的定力。

　　停车费的小小账本，连着民生大幸福、城市大活力。算清民生账、消费账、长远账，以一时之“舍”换长久之“得”，方能让城市服务既有发展的速度，更有暖心的温度，真正实现“近者悦、远者来”。