“十五五”时期是加快建设社会主义现代化大都市、奋力谱写中国式现代化天津篇章的重要时间窗口。交通是经济社会发展的“先行官”，如何将党的二十届四中全会精神转化为天津交通运输事业高质量发展的生动实践，在新征程上进一步迈出交通强市建设新步伐，为加快建设社会主义现代化大都市提供坚强有力的交通保障？近日，记者对市交通运输委党委书记、主任王志楠进行了专访。

　　问：锚定交通强市目标，“十五五”期间，我市交通运输领域将如何贯彻落实党的二十届四中全会精神和市委十二届七次全会精神，不断完善现代化综合立体交通网，积极构建现代化基础设施体系，为全面建设社会主义现代化大都市拓展新空间、激发新潜能、增添新动能？

　　答：《中共天津市委关于制定天津市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》精准分析了“十五五”时期我市面临的发展机遇和风险挑战，强调要充分用好港口等资源优势，使我们倍感责任在肩，更添奋进之力。我们要坚决贯彻落实党中央和市委的决策部署，首先要更好统筹“质的有效提升”和“量的合理增长”，坚持新建与改扩建并重、建设与服务并举，基本建成现代化综合立体交通网。

　　我们要从主干线、微循环、大枢纽三方面发力。一是，加密区域“主干线”，建成京滨城际铁路南段、津潍高铁、兴港高速公路，加快实施京津塘、津沧高速公路改扩建，开工建设G95首都地区环线高速等；同时，加强既有高速公路的智慧化养管，提升路况水平和全天候保障能力。二是，畅通城乡“微循环”，建成宝武公路等一批普通干线公路，实施新一轮约1000公里的农村公路提升改造工程，打造一批与商贸、文旅、产业深度融合的美丽农村路。三是，提升枢纽的“能量级”，实施大港港区10万吨级航道、新港航道提升工程，新建和改造4个集装箱码头，提升南疆港区6号泊位等一批老码头，建设一批服务装备制造、绿色石化等的临港产业码头。预计到2030年，我市高铁、城际里程将达到510公里，高速公路里程将达到1450公里，港口设施能级将进一步跃升。

　　问：站在“十五五”的新起点，将如何进一步全面深化改革开放，提升港产城融合发展水平，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点？

　　答：2023年我市实施港产城融合发展行动以来，全市上下高效协同，先后出台了《天津港口条例》《天津港总体规划》等支撑性文件和配套政策，坚持构建以港促业兴城、港产城相互赋能的发展新格局，扎扎实实推动工作取得明显进展。“十五五”期间，我们要更好统筹改革增动力和开放增活力，深入抓好港产城融合发展，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

　　我们要充分发挥港产城工作专班的能动性，从港强、产聚、城兴三方面发力。一是，要加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口，加速港口智慧化向航运服务智慧化转型，大力建设“零碳码头”“低碳港区”；同时，增强海陆双向联通能力，增加远洋干线，加密近洋航线班次，完善国内沿海运输网络，构建外贸航运企业的北方母港；不断提升天津港服务北京、雄安新区和北方其他地区的质效，提升中欧（亚）班列发展水平。初步计划到2030年，天津港集装箱班轮航线数达到155条，集装箱吞吐量达到2800万标准箱以上。二是，要一体谋划港航贸产，做强矿石、油气等大宗货物和冷链、汽车等优势品类贸易，建设北方大宗商品储运基地；壮大船舶制造维修、粮油和冷冻品加工、绿色石化、新能源等临港产业；加速发展航运金融、航运保险、海事法律、航运科技、船代货代等现代航运服务业；并积极盘活港口岸线、土地、码头存量资源，培育港航综合运营主体。三是，积极塑造海港城市特色，建设港产城融合发展示范区和特色片区，常态化、高水平办好天津国际航运产业博览会，大力发展邮轮经济、船员经济，打造特色海洋文化旅游品牌等。

　　问：作为京津冀协同发展的先行领域之一，京津冀交通一体化在“十四五”期间实现了从早期攻坚基础设施硬联通转向硬联通提质与软联通提效双向发力的新阶段。“十五五”期间，围绕进一步优化区域一体化交通网络，还将有哪些新举措？

　　答：以推进京津冀协同发展为战略牵引，我们要更好统筹深度融入与积极引入，推动京津冀交通一体化走深走实，有力支撑京津冀世界级城市群建设。我们将从硬联通、软联通和产联通三方面发力。一是，要持续抓好“硬联通”，重点实施现代化首都都市圈通勤效率提升工程，积极推动京滨城际南段、津潍高铁、G95高速公路等大项目建设。二是，要用力抓好“软联通”，针对京津城际“一票难求”等痛点问题，我们正联合铁路部门以及武清区等区县，推动制定新一轮务实举措，比如，研究进一步提升京津城际运能，结合北京城市副中心站的开通，推动增加京滨城际已开通区段车次，动态增补跨省定制快巴线路等；再比如，我们还打算借助智能化手段，研究开发通勤专用的小程序，让大家不仅“走得了”，更能“走得好”。三是，要创造性抓好“产联通”，加快推动站产城融合发展，天津目前有12个高铁站，其中天津南站、天津西站、滨海站、武清站等高铁站枢纽作用突出，接下来，我们将积极与各区沟通协作，进一步推进实施天津南站、武清站等提质改造，推进京滨城际进入机场，带动周边地区产业集聚，提升城市载体功能，让交通大流量真正转化为经济新增量。

　　问：以科技创新引领新质生产力发展，“十五五”期间将如何以新质生产力赋能行业转型，加快交通运输领域的智慧、绿色、高质量发展？

　　答：我们要从创新和改革两方面发力，更好统筹行业转型和新质生产力融入，提升现代化交通治理能力。创新方面，要推动交通运输智慧化升级、绿色化转型和融合化发展，实施“人工智能+交通运输”专项行动，建设绿色港口、绿色公路，实施营运车辆、船舶清洁化替代，打造通往广大腹地的“零排放”货运通道。改革方面，要推动交通运输客运提品质、货运增效率，久久为功实施交通行业服务品质提升行动、交通物流降本提质增效行动，加快建设统一规范的交通运输市场，做好交通基础设施线路、场站的存量资源利用。

　　我们将深入学习贯彻党的二十届四中全会和市委十二届七次全会精神，迎难而上、乘势而为、善作善成，确保“十五五”起好步，加快建设交通强市，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。