前不久，随着“中远金牛座”号货轮连夜靠泊天津港太平洋国际集装箱码头，36个集装箱的企业生产急需白板纸等进口物资通过“船边直提”模式，被直接装卸，连夜运往北京。

　　同一天，一批来自河北的箱包在完成提前申报后，从产地石家庄装箱直达天津港集装箱码头，在“抵港直装”模式下，实现出口通关“一站式、无停靠、零延时”。

　　作为北方国际航运枢纽核心节点，10年来，天津港依托智慧赋能提升服务水平，凭借关港合作不断刷新通关速度。

　　“抵港直装”“船边直提”创新模式是天津海关与天津港集团联合在全国率先推出的创新举措之一。天津海关口岸监管处监管二科科长胡国栋说：“无需海关查验的进口集装箱货物，企业进口提箱时间从1至2天压缩到最短1.5小时。目前，已有超三成进口货物参与‘船边直提’，超两成出口货物运抵后24小时内装船。”

　　“建设北方国际航运枢纽重要一环，就是将天津港建设成京津冀协同发展的重要支撑、服务‘一带一路’的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。”市港航局副局长杜二鹏道破关键。

　　找准方向的天津港阔步前行。

　　10年间，天津港集团在京津冀地区不断延伸内陆服务营销网络，直营店、加盟店达到40家，穿点成线，海铁联运通道达44条，去年海铁联运突破122万标准箱，跨境陆桥运量持续居全国沿海港口首位；覆盖环渤海主要港口的环渤海“天天班”服务2019年至2023年运力增长53%，70%左右的货物吞吐量来自京津冀及内陆腹地。

　　海关服务也同步跟进，精简单证、优化流程……随着一个个创新涌现，天津口岸通关效率进一步提升，口岸改革红利持续释放，持续推动京津冀对外开放水平迈上新台阶。