傍晚6时，下班高峰。河北区铁东路街华宜里社区，一辆辆私家车有序通过道闸驶入小区，停进新施划的车位内。居民张先生停好车，不紧不慢往家走：“以前下班回来找车位得转好几圈，现在好了，再晚回来都有地方停。”

　　华宜里社区由中宜里、华宜里两个自然小区组成，都是建成超过40年的老楼。一年多前，这里还是另一番光景——外来车辆随意进出，消防通道被乱停车辆堵塞，居民每天出行“堵路又堵心”。短短一年时间，社区新增车位550个，占铁东路街新施划车位的二分之一、全区的四分之一。这么多车位从何而来？

　　“10块钱”都不好收

　　华宜里社区地处城郊结合部，34座楼、143个楼门，住着2573户、4986人。老小区，每月每户只收10块钱清洁费。钱不多，收起来却费劲。

　　“公共设施坏了没人修，居民对10块钱都有意见，你不服务我就不交，收不上来更没有服务，就这么恶性循环。”社区党委书记、居委会主任穆洋开门见山。旧楼区的通病，这里一条没落下——权责不清、公共资源闲置、停车秩序混乱。

　　改变从2025年初开始。华宜里社区正式启动“阳光物业”新模式导入。但推动之初，阻力之大超出预期。

　　“我的车在小区停10多年了，可从没听说过车位费，你们凭嘛收我钱？”质疑声不绝于耳。

　　79岁老党员带头“破冰”

　　就在推动工作陷入僵局时，79岁的老党员郝连仲主动站了出来。“郝大爷人缘好、威信高，主动要求和我们一起入户，做实群众工作。”穆洋说。

　　有了郝大爷打头，社区党委发动68名党员骨干与网格员一起，组成“红色宣传小队”，开展全覆盖的“敲门行动”。大家利用晚上和周末时间，逐户发放明白纸，围绕小区封闭管理、车位收费、退绿扩路等事项，耐心细致地开展民意调查、解读相关政策。

　　与此同时，社区从严压实对物业的监管责任。物业动起来，把之前居民集中反映的路面坑洼、楼道灯不亮、下水井塌陷等问题解决了。看到实实在在的改变，居民的不满情绪慢慢消解了。

　　退绿扩路，投票说了算

　　中宜里小区7、8号楼前路窄车多，涉及“退绿扩路”，反对声音不小。

　　社区把这事交给全体居民表决，同意率79.47%，退绿扩路顺利推进，路宽了，腾出来的空间划成了车位。

　　中宜里南北两个院中间有条横贯东西的小路，紧邻校园和大型市场，是居民出行、接送孩子、采买物资的必经之路。但因道路狭窄、人车混行、车辆乱停，常年拥堵不堪，高峰时段更是寸步难行。

　　以前社区试过一封了之，居民反对。这一次，他们换了个法子——人车分流，行人和非机动车照常走，把外来机动车挡在外面。效果立竿见影，外来穿行车辆少了近八成，还多划出37个车位。车辆剐蹭问题从每月平均15起降至“零发生”。

　　550个车位激活“造血源”

　　车位规范化管理，是破解老旧小区治理困局的关键一招。小区能划的地方全部利用起来，车位七天内全部认领完。一年下来，公共收入多了50多万，这笔钱用在了小区提升改造上。

　　路面修了9处，楼道灯换了300多个，塌陷的污水井修了5个，两座年久失修的凉亭也翻新了。保洁和保安人手加了，监控装了90个高清探头，四个车行门全部人车分流，拐弯处立了挡车器和限速牌。清洁费收缴率比以前提高了60%，投诉量降了八成。

　　一个40年的老旧社区，用550个车位撬动了治理新格局。