每年6月10日前后，天津的麦田一片金黄，随着小麦收割机的进入，“三夏”作业，从南向北，一路展开。如果天气适宜，十几天内，我市“三夏”作业便可全部结束。

　　滨海新区大港小王庄镇，一台台联合收割机在麦田中往来穿梭。53岁的刘占海，全国劳动模范、旺达农机合作社负责人，用智能手表和手机指挥着附近农机的行进方向和作业速率。同一片麦田，30多年前，他手握镰刀，与全村的农民一起“面朝黄土，挥汗如雨”，一镰一镰与时间“赛跑”……1998年5月，刘占海拽着几个乡亲，从这片麦田出发，开着小麦收割机，远赴河南、山东等省，开启联合跨省区作业，再一路北上……有组织、跨省区作业的收割机大军是那几年各地铁路、公路线上的别样风景。很多农机都是“敞篷”车，一块地还没收完，麦客们的鼻孔内就“填满”了麦芒和尘土，但他们的心里是暖的，毕竟，人们夹道欢迎，他们不用像手工收麦那样疲惫，每天每台车可以收获百十亩。约10万元的车，两年可以回本。刘占海是他们中的一员，累并快乐着……

　　时光荏苒，农机科技创新的脚步始终未停。北斗导航系统、全程电子控制、全方位监控，操作越来越智能化；无级变速、冷暖空调、车载冰箱、多功能座椅，操作简易、舒适，如今的麦客，那叫一个“惬意”。最主要的是作业效率的提高：作业的品种从单一的小麦扩容为高粱、苜蓿等多品种农作物，实现了“一机多用”，每天每台车可收获300亩地。近30万元的车，三年回本。各地农机的保有量大幅增加。昔日长途跋涉、披星戴月的“跨省区作业”在许多地区已被“本地消化”。

　　土地还是那片土地，作物还是那些作物。与昔日不同，现在的刘占海成立了合作社，有了30多台农机，工作从机手变成了协调与调度，跨越范围从“省”降为了“区”，腰间的钱袋子却越发鼓了，他，仍是万千麦客中的一员……

　　记者 钱进 潘立峰

　　通讯员 刘玉祥 王得君 摄影报道