“双碳”目标下，水路交通运输脱碳革新是全球航运产业转型升级的必答题。“航运业能源转型的目标是提升能源效率，比如提升船舶运输效率、减少温室气体排放，技术的发展和可替代性燃料的应用可以解决这个问题。伴随工业4.0浪潮到来，无人化、智能化船舶加快投入使用，全球航运业也将迎来4.0的新时代。”中国工程院外籍院士、葡萄牙工程院院士卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯说。

　　他表示，当前数字化技术在航运领域的应用正快速推进，各类船舶已普遍搭载不同层级的智能系统，包括智能导航、雷达监测、船舶身份识别系统等。要进一步深化航运智能化发展，仍需持续推进技术创新与组织模式创新，并通过嵌入式系统与应用软件不断赋能升级。

　　他提到了典型实践案例——2022年，全球首艘纯电动全自动集装箱船“Yara Birkeland”号在挪威投入运营，该船只需要3名船员负责船上监控等操作，其余作业环节已完全实现自动化。与此同时，其他国家也相继推出自动化船舶雏形，中国首艘自主航行集装箱船“智飞”号已在青岛投入运营。“面向未来，全球航运业将持续向绿色低碳转型，更多智能化技术的广泛应用将助力打造更高水平的自动化船舶和智能航行体系。”他说。