从市交通运输委获悉，截至发稿时，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升。同时，专线根据客流需求灵活增加班次，精准契合京津双向出行需求，进一步助力京津双城通勤便利化。

　　今年1月22日，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）正式批复，《规划》将天津市武清区纳入通勤圈，天津全域纳入功能圈，提出高质量谱写京津“双城记”。一张区域联通立体交通网络正在悄然织就。

　　晨光未亮，武清站的灯光已点亮。上早班的年轻人匆匆汇入人流。16分钟后，一部分人将在亦庄站下车，更多人的脚步将在几分钟后踏上北京南站的站台。早高峰的武清站，甚至一票难求。

　　另一边，12条京津定制快巴串联起武清各大片区，直抵北京地铁枢纽与产业园区；5条津冀跨省公交打破省界壁垒；武清专1路无缝接驳北京地铁亦庄线、17号线，真正实现“一车进京、一站换乘”。“半小时进京入卫、一小时畅行京津冀”早已从蓝图变为现实。

　　在武清，这样的双城切换，是2.3万人的日常，也是一座城市嵌入京津冀协同发展的生动注脚。

　　日最高70列京津城际列车往来穿梭，武清站今年将迎来第三次改造提升，候车区域将由目前866平方米拓展至2500平方米，车站网约车环形通道实现即停即走，近4000平方米的自行车、电动车停车场完成扩容移址，可容纳约2600辆非机动车。列车呼啸而过，带走的是奔赴梦想的脚步，留下的是一张张奋斗的面孔。

　　“通勤越来越舒心，双城生活的选择越来越多。”路通了，心更近了，协同发展的红利，正化作百姓触手可及的便利，让奔波的日常，变成奔赴美好生活的温暖旅程。

　　记者 钱进 张磊 张立 潘立峰 孙志强 摄影报道