“像这种传动系统上的减震器，以前都是国外进口，现在本地就能供应，成本降低了三成”“我们启动了‘北归计划’，引导更多供应商在京津冀建厂，提高供应链韧性”“未来公司将重点加大数字化、网联化方面的零部件采购”……在前不久举行的京津冀产业链供应链大会新能源和智能网联汽车专题推介活动上，北京奔驰、一汽丰田、长城汽车等整车企业表示，将加大京津冀地区零部件采购，强化三地汽车产业链上下游配套，携手共建智能网联新能源汽车先进制造业集群。
近年来，京津冀三地“共造一辆车”，通过发挥关键整车企业的引领带动作用，加速零部件企业在区域内落地，加快产业配套协同。三地统一规划、协同招商、同步建设，联合打造京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，推动三地车企“链”上提速，共赢发展。
供应链“北归” 助企业降本增效
一辆北京奔驰出产的汽车上，从京津冀采购的零部件金额占比多少？答案是：超过50%。
在北京奔驰工厂生产车间，诸多关键零部件来自京津冀供应商，三地已成为北京奔驰最为重要的供应链根据地。
“这是公司供应链‘北归计划’的一部分，我们鼓励供应商在京津冀地区选址建厂，加快建设研发中心、物流中转基地等，以构建安全、高韧性、可持续的供应链生态。”据北京奔驰相关负责人介绍，目前，已有多家供应商率先参与这一计划。
考虑到成本、效率等因素，京津冀整车企业持续加大“就近采购”力度。“通过就近采购和配套，有些零部件的采购周期从2个月缩短到1个月以内，采购成本下降很多。”一汽丰田采购部负责人吕臣告诉记者，公司有500多个供应商，其中，一多半位于华北地区。今年年底，该公司将上市一款新能源汽车，目前对电动化、数字化领域的零部件需求较大。
当前，汽车行业正加快向电动化、智能化、网联化方向转型升级，三地整车企业陆续导入新的智能网联新能源车型，这为零部件企业提供了大量新增市场。
“为响应汽车企业电动化发展需求，我们不断加快智能网联汽车技术攻关和应用推广。其中，自动泊车系统量产以来，每年都保持100%的销售增速，已经在150万辆汽车上应用。”天津天瞳威视电子科技有限公司副总裁王若瑜向记者表示，京津冀汽车生态圈发展壮大，将给公司带来更广泛的客户群体和极佳的商业机遇，“我们的人工智能算法和软件产品具有很高的量产适配能力，可以在3个月到1年的较短周期内为新的合作伙伴产品赋能。”
不只是天津天瞳威视电子科技有限公司，目前，我市有120余家关键零部件企业进入小米、理想等北京整车生产企业供应链，形成了外资、民营等多元资本并存的零部件配套体系，规模以上零部件企业近400家，产值占全市汽车产业50%以上，在全国重点汽车产业城市中位居前列。
眼下，三地重点培育了整车制造、新能源核心部件、智能网联、电子电气4条子链，主要布局在北京市经开区、顺义区，天津市滨海新区、武清区，河北省保定市、石家庄市等区域，形成了整车及核心零部件设计、研发、制造、验证全链条布局。2023年，三地产业规模近万亿元，链上企业978家，整车产量273.9万辆，占全国比重近10%；新能源和智能网联汽车产量26.6万辆，同比增长1.5倍。
以园聚企 打造“一小时配套圈”
近年来，京津冀三地在新能源和智能网联汽车产业领域强化区域成龙配套，优化空间布局，在北京市顺义区、天津市武清区、河北省廊坊市规划建设智能网联新能源汽车科技生态港（以下简称生态港），打造汽车零部件“一小时配套圈”。
生态港（武清园）位于武清区京清汽车产业园内，规划面积3.42平方公里，向北与北京市通州区相连，向西与河北省廊坊市开发区接壤，处于京津冀核心区域位置，距北京奔驰和小米汽车约40公里、距北汽福田约94公里、距北京汽车约73公里……三地车企云集，不断厚植产业生态沃土。
“京清汽车产业园现有实体型企业300余家，其中，高新技术企业100余家，构建了以汽车传感器、照明系统、汽车空调、汽车线束、汽车底盘、算力支撑等为特色的新能源汽车及零部件产业体系，成为京津冀地区汽车产业的重要聚集地。园区内龙头企业与北京奔驰、小米汽车、理想汽车等国内外知名整车企业保持稳定合作。”据该产业园相关负责人介绍，园区周边还有其他6个汽车领域的产业园，今年前10个月，武清区汽车产业链累计完成产值201.41亿元，同比增长6.7%。
近些年，京津冀持续优化产业布局，汇聚了北汽集团、理想汽车、小米汽车、长城汽车、一汽丰田等知名整车制造企业，三大国家级汽车领域创新中心，以及众多智能网联汽车高校实验室和众多企业研发中心。
在此背景下，我市汽车产业发展驶入“快车道”，拥有汽车企业1000余家，形成了从整车制造到核心零部件的完整产业链条。天津经开区已成为整车和核心零部件企业的主要聚集区；武清区是北京整车厂商的配套企业聚集地；东丽区依托中国汽车技术研究中心，重点承载新兴领域的科技创新和投资孵化……眼下，在新能源汽车方面，我市形成了涵盖整车开发、动力电池、控制系统和试验检测等较为完善的产业体系，汇聚了力神电池、博格华纳、电装电机等国内外领先的“三电”企业，以及中汽中心、中电科十八所等试验检测科研机构。在智能网联汽车方面，我市已构建涵盖环境感知、决策控制、系统集成以及测试评价等领域的产业支撑体系，聚集了经纬恒润、主线科技、中科慧眼等一批重点企业，形成了标准先行、研发创新、孵化培育的发展模式。
