1949年10月2日的《天津日报》新闻报道中，可以看到当时解放桥的模样。“挂满了电灯的解放桥，三十日夜又通宵装安解放桥一千六百盏电灯，昨晚一座横跨在海河上巨大的铁桥，变成了银光灿烂的灯塔。”

　　解放桥是中国唯一的双叶立转式开启桥，是施尔泽尔式开启桥在国内仅存的遗迹，被称为见证中国桥梁发展的活化石。每逢重大节假日，解放桥“盛装”亮相扮靓津城，已经成为独特的城市名片。

　　75年后的今天，在国庆节前，天津市城市管理委组织推动开启桥体、水系、风貌建筑、商业招牌和户外广告灯光设施，以点、线、团、片贯通的灯光景色，烘托节日庆典气氛。

　　根据资料记载，解放桥在使用了几十年后，由于桥体钢梁锈蚀严重，传动、电力系统严重老化，管理部门查询到上一次开启还是1973年。进入21世纪，天津开始对解放桥进行改造，2006年按照原貌修复封闭施工了8个月。经过改造后的解放桥“长高”了0.2米，使得桥下净空达到4.5米。500吨位的重型船舶可轻松通过，并完整保存了“开桥”模式。

　　如今的解放桥，除了通行的车辆外，踩着木板铺设的人行通道，还可以自由穿越海河两岸。作为天津市的地标建筑之一，解放桥也是游览打卡的重要点位，桥头以及通道中间，随处可见自拍者或三五成群拍照打卡的游人，甚至一些年轻女孩还穿上了颇具年代感的服装，或倚靠桥体，或扶着栏杆摆出各种造型。

　　每到夜晚，桥体璀璨的灯光亮起来，为海河沿岸增添独特的风情。从解放桥管理方得知，经过几次改造和提升，解放桥的景观灯光也独具一格，除了最基本的照明功能外，还兼具突出桥体轮廓，以及与周边建筑物相融合的灯光效果。

　　解放桥大事记

　　1904年1月9日 老龙头铁桥建成。最早连接法租界和老龙头火车站（现天津站），属于平转式开启桥。

　　1923年 天津经济繁荣导致交通压力增大，驻津领事团决定重建新桥，由法租界工部局负责筹建。

　　1927年10月18日 桥梁建成通车，时称万国桥（法国桥）。

　　1937年至1945年 万国桥受到战争影响，多次因军事需要进行启闭和修缮。

　　1949年1月25日 万国桥更名为解放桥。

　　1997年 解放桥被天津市列为文物保护单位。

　　2005年2月 解放桥改造方案敲定，将开启全面翻修，结合现代技术，提升承载能力和耐久性，30多年没有开启过的该桥将恢复开启功能。

　　2006年10月 解放桥改造后首次试开启成功。

　　2007年1月 解放桥改造竣工，正式通行。

　　2021年6月 为提升海河夜景灯光品质并突出解放桥的地标性，天津市城市管理委员会对解放桥进行景观照明改造，共安装717套灯具，敷设1000米线缆。

　　新报记者 徐燕 摄影 新报记者 张磊