近年来，天津持续增强两个“扇面”辐射作用，不断将港口枢纽优势转化为发展优势，打好“港产城”战略资源牌，积极打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，不断放大口岸平台的辐射带动效能。

　　刚刚过去的国庆假期，作为京津冀和三北地区的海上门户，天津港可谓亮点频现。10月1日，“理想”号、“爱达·地中海”号、“新金桥Ⅴ”号三船同日靠泊天津国际邮轮母港，单日出入境旅客超1万人次，较去年同期增长一倍以上。当日夜间，依托持续织密的海上航线网络，来自东南亚的榴莲搭乘“水果快线”顺利抵津，在为京津冀节日“果盘子”添“鲜”的同时，又一次将港口的通道优势转化成为城市的经济增量和市民的幸福增量。

　　立足京津冀，联通全世界。打开天津这把“折扇”，以天津港为支点，向内是连接与协同，蕴藏着联通腹地的活力与潜力；向外是开放与共进，彰显着拥抱世界的胸怀与格局。

　　150余条集装箱航线，同全球180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来；上半年货物吞吐量、集装箱吞吐量双创历史新高……如今的天津港，早已不仅是航运枢纽，更是带动区域协同、联通国内国际双循环的战略支点。

　　一船智利车厘子到港，几小时内就能香飘京津冀；直航南非航线开通，天津港集装箱航线网络进一步通达全球主要港口；天津国际多式联运公司成立，上半年开行中欧（亚）班列同比增长6.3%……车来船往间，一座开放枢纽的蓄势赋能，托举起京津冀更高水平的开放。

　　据天津海关统计，今年前8个月，京津冀地区进出口值达3.51万亿元，同比增长14.6%，创历史同期新高。

　　今年9月，中国—上海合作组织口岸经济合作中心在津揭牌运行，聚焦口岸通关模式创新、海事便利化合作、港航产业要素聚集三大领域，织密对上合组织国家及共建“一带一路”国家口岸合作服务网络。

　　提升枢纽能级，汇聚协同势能，增强发展后劲，今年年初获批的《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》提出，以天津港为龙头，秦皇岛港、唐山港、黄骅港为骨干，提升京津冀地区海港枢纽功能，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

　　向内扎根，向外扬帆。充分发挥天津港服务全面对外开放的国际枢纽港的战略资源作用与硬核优势，以港兴产、以产促城，天津正以更大范围、更宽领域、更深层次的开放，汇聚全球资源、链接国际市场，全力推动两个“扇面”根基更牢、辐射更广，更好服务京津冀协同发展与共建“一带一路”。