一声开市锣，奏响了天津自行车产业高质量发展的新乐章；一份招股书，清晰勾勒出产业转型升级的主方向。8月6日，天津富士达自行车工业股份有限公司（以下简称津富士达）正式在上海证券交易所主板挂牌上市。这也是天津首家登陆A股主板的自行车整车制造企业。此次IPO落地，不仅代表津富士达自身发展能级的跃升，也成为天津自行车产业夯实集群优势、拓展全球市场的有力抓手。

　　津富士达发行价17.46元，上市首日开盘价39.60元，收盘报37.49元，涨幅114.72%；当日成交额达12亿元，交投十分活跃。津富士达本次IPO募集资金总额约7.2亿元，将重点投向电助力自行车与高端自行车智能制造项目。该项目每年将为公司新增50万辆高端自行车与50万辆电助力自行车的产能。与此同时，公司还将搭建研发中心，加大研发实验场地投入并引入先进研发实验设备，进一步加大新产品、新工艺开发力度。

　　这些新项目将落地于津富士达集团。当下，这里生产有序推进，现有智能制造基础扎实，为后续新项目建设实施打下了良好根基。

　　日前，记者走进位于东丽区军粮城街的津富士达集团，车间里生产线满负荷运转，一派火热生产图景。激光切割设备精准雕琢铝合金管材，机械焊接臂自动完成车架焊接，液压成型工艺打造轻量化车身，整条流水线平均一分钟就能产出一辆整车。截至2025年末，津富士达手握197项授权专利，覆盖绿色涂装、车轮校正、精密成型等关键领域，硬核技术筑牢品质根基。

　　从近3年的财报看，津富士达营收一路攀升。2023年、2024年、2025年，公司营业收入分别为36.21亿元、48.80亿元、50.61亿元。从业务结构上来看，电助力自行车已成为公司主要增长曲线。2025年，其电助力自行车板块营收达11.71亿元，占总收入的23.34%，相较2023年的8.96亿元实现稳步提升。在津富士达招股书中，“电助力自行车”一词累计出现150余次，足以窥见企业布局这一赛道的决心。

　　事实上，早在2018年，津富士达便预判传统自行车市场逐步走向饱和，叠加海外贸易壁垒带来的出口承压，随即同步实施两大转型举措：加码电助力自行车研发，抢抓全球绿色出行风口；布局越南、柬埔寨海外生产基地，优化全球产能分配。

　　就在不久前，津富士达刚刚完成一批发往澳大利亚、共计393辆电助力自行车的出口订单。今年企业除传统车型生产外，专门加大电助力自行车、童车研发投产力度，两类产品出口量同比分别增长六成、四成。

　　记者从天津海关获悉，今年上半年天津市电动自行车（含电助力自行车）出口178.4万辆，货值33亿元，同比分别增长31.6%和38.9%。

　　据了解，津富士达发力研发的电助力自行车，指的是自带电机辅助的自行车。与普通电动自行车拧油门就能跑不同的是，电助力自行车只有踩踏脚踏板，电机才会启动助力。此类产品在海外市场有着较长的发展历史，尤其在欧洲及美国等市场，已成为人们日常户外休闲运动的重要工具，具有较高的市场认可度。

　　不只是津富士达，近年来，金轮集团、飞鸽等我市多家知名自行车企业同样将电助力自行车作为业务转型的突破口。

　　“我们近期加大了对电助力产品的开发力度，目前，已有十几款产品面市。”飞鸽营销总监赵锟告诉记者，该品牌立足中华老字号的深厚积淀，把电助力产品作为品牌焕新的重要突破口，在保留经典自行车制造技艺的基础上，结合当下城市通勤、休闲骑行需求，开发了多款适配国内消费场景的智能电助力车型，让老品牌适配新消费潮流。

　　金轮集团亦深耕高端骑行领域多年，持续聚焦高端电助力车型研发，面向海外中高端骑行爱好者打造适配户外运动、长途骑行的电助力产品。旗下佰客屋作为集团高端骑行生态平台，兼顾国内线下体验与跨境出海业务，助力企业开拓全球高端骑行市场。

　　这些布局，根植于天津成熟完备的自行车产业基础。天津是我国自行车产业的重要生产基地，也是商务部认定的国家外贸转型升级基地（自行车）。这里坐拥静海“中国自行车电动自行车之都”、武清“中华自行车王国产业园”两大产业载体，产业链完备，已建成集研发设计、新型材料、配件生产、整车组装于一体的自行车产业体系，不出市即可完成从生产到组装的所有环节。

　　数据显示，2025年，天津自行车产量1436万辆，占全国总产量的52%；电动自行车产量1373万辆，占全国总产量的25%。依托产业规模与外贸等多重优势，天津吸引了众多头部企业加码布局。

　　近年来，金轮集团、雅迪、爱玛等自行车、电动自行车头部企业在天津开展智能化建设项目。金轮集团布局的智能电助力自行车项目已实现量产，这也是金轮集团继推出高端骑行服务平台佰客屋后，再一次加码天津；雅迪在天津连续多年持续增资扩产，其天津基地二期、三期项目已相继投用；今年，爱玛总部及研发中心新载体在静海建成投用，项目聚焦研发创新，夯实了天津两轮车产业的创新底座，带动上下游配套迭代升级。

　　爱玛相关负责人对记者表示，天津是传统的自行车产业聚集区，自行车、电动自行车产业的发展进程很快，爱玛天津基地的产品也受到了很多消费者的喜爱。爱玛未来将继续加大对天津基地的投入，持续提高智能化、自动化生产水平。

　　眼下，企业纷纷加大智能制造与研发投入、竞相抢占高端赛道并非偶然。天津社会科学院区域经济与城市发展研究所所长孙德升认为，这是市场需求、集群优势、政策导向、竞争升级等多重因素叠加催生的结果。

　　“从产业根基与配套优势来看，天津拥有完善的自行车全产业链体系，从零部件加工、整车组装到外贸出口、物流配套形成完整闭环，产业集聚效应突出。从市场端来看，全球骑行消费场景持续升级，运动休闲、户外通勤、长途骑行等多元化需求快速崛起，海外市场对电助力自行车及高端自行车产品需求量持续攀升，市场有着较大的溢价空间，出口红利十分显著。”孙德升表示，依托产业集群资源，企业布局电助力自行车可有效降低研发、生产和供应链成本，快速实现规模化生产，同时，依托国家级外贸转型升级基地的优势，精准对接海外出口市场，适配全球化贸易需求。

　　“此番津富士达成功登陆A股主板，将借助资本力量放大天津自行车产业的集群优势，激活产业新动能，抢抓绿色出行新赛道机遇，为本地企业出海拓市、向价值链高端攀升起到带动作用。”孙德升说。