本报讯（记者 万红）昨天，第五届世界一流港口多式联运大会在国家会展中心（天津）举行，作为第四届天津国际航运产业博览会的同期活动，本次大会上，天津港集团及旗下天津国际多式联运有限公司、天津港集团物流有限公司与港口腹地多家重点企业、国内外多家物流企业就“服务国内国际双循环，畅通腹地产业供应链”“服务共建‘一带一路’，打造亚欧大陆新通道”等进行签约，充分发挥天津港一个“扇面”朝向大海、一个“扇面”朝向内陆的优势和作用，共同推动多式联运高质量发展。

　　俄罗斯东方快车公司此次与天津国际多式联运有限公司签署了有关拓展中俄跨境物流通道的合作协议。“我们将依托自有运力，开通天津到莫斯科的快速班列线路，预计每年将新增超过4000标准箱的业务量。天津港的多式联运体系可以实现海运、公路、铁路的无缝衔接，这里的通关便利化措施也让我们的整体成本明显降低。”俄罗斯东方快车公司总经理安东说，“未来，我们希望不仅进行运输，还能开展综合服务，比如，依托天津港为大型工程项目提供从中国工厂到俄罗斯工地的‘门到门’超限物资运输解决方案。”

　　今年2月底，天津国际多式联运有限公司成立，标志着我市新的国际班列公司正式组建。目前，已开通天津—二连浩特—乌兰巴托、天津—二连浩特—莫斯科、天津—霍尔果斯—中亚五国—阿塞拜疆、天津—阿拉山口—哈萨克斯坦4条班列线路。今年1至4月，我市开行中欧（亚）班列总计265列，同比增长9.1%。

　　“作为天津中欧班列集结中心建设运营的核心实施主体、跨区域与跨境交流合作主体，天津国际多式联运有限公司致力于打造以过境运输为主体、津冀区域出口货物为支撑、服务上合组织国家为特色的专业化国际多式联运综合服务商。”天津国际多式联运有限公司总监张侃说，“我们将继续聚焦‘深耕中俄、增量中亚、兼顾中蒙、突破回程’，进一步打造‘班列+海运+贸易+金融+海外网络’全链条服务，助力华北区域中欧班列集结中心建设提速增效。”

　　又讯（记者 万红）昨天，在第五届世界一流港口多式联运大会上，天津港集团与华为公司联合发布新一代智能水平运输系统解决方案。该方案创新的“强云强车”融合架构，突破自动化码头水平运输混行作业效率瓶颈，可在无物理隔离、不大规模改造场地的条件下，直接适配全球九成以上传统集装箱码头，为全球港口智慧化转型提供可复制、低成本的“津港方案”。

　　近年来，传统集装箱码头的自动化升级改造受制于作业空间有限、混行场景复杂、外部车辆管控缺失及统一调度困难等痛点，导致集装箱码头水平运输效率难以实现实质性突破。此次发布的新一代智能水平运输系统解决方案，标志着自动化码头的作业模式从“单车自主博弈”向“全局协同调度”跃升，并基于感、联、算、控一体化设计，实现全域精准感知、云端智慧管控、智能交通信控、全流程一体化作业生态四大核心突破。目前，该技术已在天津港太平洋国际集装箱码头、天津港欧亚国际集装箱码头开展实船验证。未来，天津港集团有望与华为公司、行业伙伴携手，进一步推广这一创新成果。