武清城际站站前的前进道，是武清区的交通要道，也是易拥堵路段，造成拥堵的重要原因之一，是往来城际站接送旅客的车辆占道。近日，武清城际站网约车乘车点投入使用，配合前段时间提升改造的出租车以及自行车、电动自行车停车场的使用，进一步便利了高铁旅客绿色出行，也令前进道的拥堵得到缓解。

　　武清城际站周边居住着大量京津“双城”人，他们中的大部分有乘高铁通勤的习惯，有的朝发夕至，有的每周往返，形成了武清城际站每逢周五晚高峰时，客流与车流空前集中。加之佛罗伦萨小镇、澳康达名车广场等“新商圈”的持续火爆，助推了武清城际站的热度。据统计，武清城际站目前日均经停客车68列次，发送乘客约1万人次。人流、车流大量汇聚，给周边交通带来不小的压力。因为前进道没有路内泊车位，武清城际站前的前进道上，接站车占道停放，每天傍晚（周五尤甚），往往停了两三排车，延伸几百米，导致正常通行的机动车受阻，接站车之间也会因停放及驶离次序等相互干扰。“想办法根治吧，不然派再多民警也是治标不治本。”“天津日报微信公众号”上，市民群众的留言很有见地。

　　此番武清区多部门协作，优化城际站的交通格局，投入27.5万元规划设置标准化网约车乘车点及通道，优化站前交通设施。城际站属地黄庄街道投入221万余元对武清城际站区周边交通体系整体改造提升，把出租车停车场的车道从四条扩容至六条，有效抑制了出租车外溢现象；对自行车、电动自行车停车场进行了移址和扩容，近5000平方米的面积、超4000个车位的停放空间，让高峰期骑车出行的百姓停车无忧。

　　记者近日在武清城际站西侧网约车乘车点看到，成群结队的旅客从车站出来，步行来到乘车点。由于乘客在站内就下单订车，所以列车抵达时，也是网约车接单的高峰期，从附近迅速赶来的网约车由入口依次进入专用通道，沿环行通道的上行线来到乘车点，依次接上乘客后即刻驶离，沿网约车通道下行线汇入前进道。站前的前进道，占道停车现象已明显减少，即使是周五晚高峰，车流也是有序行进的，未见拥堵。