没有任何痕迹 

　　高克己没有像小刘那样下车直奔现场，而是立在路基下环顾了一圈环境。发现离现场几十米的地方有个涵洞，是方便线路两侧行人和小型机动车辆通过的，从路面的压痕和限制高度的栏杆上看，此处人和车往返不算密集。警卫岗点肯定设置在涵洞上面，为的是控制过往的人和车。高路基的好处是高于地平面，站在上面视野很宽阔，能迅速地发现周围情况，同时也能观察到线路上的异常。路基两侧清理得很干净，排列整齐的护栏将修剪过的杂草隔在外面，树木错落有致地遍布在路基坡道上，起着分隔公路和坡道的作用，与树木相伴的是笔直高耸、造型成月牙儿般的路灯。望着眼前的现场，高克己不禁皱起眉头，在他看来，这样的地理环境，无论白天或是晚上，都不是打伏击（作案）的好地方。可现实是，偏偏在你认为不适合的地方，出了幺蛾子。 

　　按照警卫民警的叙述，他当时站在涵洞顶部进行警戒。他的对面是另外一侧的警卫人员。警卫作业时有严格的要求，一般都会提前很长时间上岗，目的是对警戒的区域进行搜索、清理和巡视。铁路两侧的民警都是按照要求提前进入岗位，都会对周边区域进行巡视清理，虽说是在凌晨，能见度不好，但在强光手电的照射下，如果有可疑人隐藏在路基的草丛里，抑或是停留在公路边上的阴影里，必定都会被民警发现。事实上，他们什么也没有发现，可当列车呼啸而过，他们准备撤离时，电台里却传来声嘶力竭般的呼叫：“警卫列车刚经过132公里的地方遭到石击！”负责这个岗位的民警，听到电台里的呼叫，第一个反应就是不可能。列车通过前，他已经把沿线的沟沟坎坎清理了一遍，说线路两侧的每块石砟都趟过也不夸张，怎么会发生这样的事情呢？想归想，发生了重大的案情，还是得手忙脚乱地保护现场，在周围布置起警戒。刑警队和技术侦查大队的人们很快赶来，一番挖地三尺的侦查和搜索后，得出的结论是：没有发现作案人遗留下来的任何痕迹。这个结论，是上面无论如何也不能接受的，车厢上的车窗玻璃让石块砸了个窟窿，案发地点竟然找不到一丁点线索，你们刑侦技术人员都是吃干饭的吗？想要联系车上去看看被砸的车厢，列车上的警卫人员回答说：“前方站停车换车厢，把被砸车厢给你们留下来，自己带人来勘察车厢被砸的情况。” 

　　于是，接到命令的原班人马，带好各种家伙，拉着仪器像组团似的奔赴停着车厢的地点。依照惯例，案发现场必须还要复查，可刑警队抽不出人手来了，队长灵机一动，告诉手下人说：“叫上老高跟着你们去，省得他挑理说咱们不尊重老同志。这样多好，重要的现场都叫着他去，以后他就没话说了。” 

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