听说下午5时开船，我们都上了十五层甲板，从船头转到船尾。更大的那艘邮轮已经开走，蓝宝石公主号也没有启动的迹象。导游一打听才知道，邮轮起航时间与洛杉矶有一小时的时差。这会儿真感觉饿了，遂到十四层餐厅，挑了个靠舷窗的位子，打了生菜沙拉、烤鱼块、炖肉和米饭来吃。天一点点黑下来，海港的灯星星点点。港口对面的山上灯光密集，应该就是海景房了，白天与树木山色相混，完全不起眼，此时不动声色地亮起来，不像遭过火灾的样子。也许遭灾的不是这一座山。

　　吃着晚饭，忽然感觉脚下轻晃了一下，又很快恢复了平稳。看窗外，灯光像星星似的有点闪烁，海水见出有规律的波动。相信是起航了，正是6点钟。船走得很慢，很稳。许多人都不相信船开行了。我吃完饭时，港口的灯已经可以明显看出在后移了。再上甲板，能感受到船头吹来的风。在船尾可以看到拉出的白花浪流。海港的灯光渐渐向两边退开，越来越远，海面也越来越开阔。

　　早晨起床，登上甲板，邮轮已经成了太平洋上的一只孤鸟，极目之处，没有任何伴侣。这是我有生以来第一次航行在太平洋上。看舱房里电视上的航海图，邮轮是紧傍着海岸线航行的，但离陆地依然遥远，远到我的认知能力无从企及。

　　早饭后，按海事局的要求去七层开安全会议，酒吧式的松散空间到场仅百余人。中国各团队中仅我们参加，可全英文讲解完全听不懂，导游只好让我们悄悄退场。七层的甲板是可以环绕行走的，不少游客在此散步锻炼。邮轮向南航行，正遇顶风，船头风大到站不住人，舷外不断激出浪花，船后拖出一长条浪尾，可见船速不算低，但在船舱内几乎感觉不到颠簸。

　　第二天早晨7时半醒，正好赶上看日出。视野中是一个由白云环围成的巨大的圆，邮轮在圆心的位置，我的目力所及就是半径。太阳从海面上升起，剖开堆叠如城垣的云层，亮出一条耀眼的金色光带，把周围的海水都映成了黑色，要转到右舷，才能看出海水的碧蓝。此前我在山顶看过日出，也在海边看过日出，然而太平洋上的日出更见纯粹，给人以荡涤心胸之感。邮轮上每天都会预告第二天的日出时间，可是在甲板上看日出的不过寥寥几十个人。开始我还有点奇怪，后来就明白了，再壮丽的景观，也经不住天天面对。

　　9时团队开会，安排明天登陆活动事宜。按邮轮的行程，19日到墨西哥曼萨尼约小镇登岸游览，此后三天都在海上巡游，会很枯燥。我们团队做了升级行程，脱离邮轮去墨西哥、萨尔瓦多看印第安文化，也就是此行的第一个重头戏。23日晚到邮轮的下一个停泊点——哥斯达黎加的圣何塞-蓬塔雷纳斯港再与邮轮会合。这也是行前通过旅行社与邮轮运营方协商好的，当然我们须在邮轮费用之外，另付墨西哥游的费用。后去服务台办理维萨卡与船卡绑定手续，船卡即可用于邮轮上的消费，其实邮轮上的食物、饮料、冰激凌都是免费的，几乎没什么用钱的地方，主要是每人每天要扣17美元的小费。

　　晚上，按例在邮轮中庭举行“船长之夜”活动。中庭的圆柱形空间从五层地面直抵七层的天花板。正面音乐台，两边是观光电梯。面对音乐台，五层环放着沙发，六、七层则是围栏。周边环绕着西餐厅、酒吧、奢侈品商店及各种文化娱乐场所。邮轮停泊每个港口都会有游客上下，洛杉矶是大港，客流交换超过一半，所以隆重举行欢迎新乘客仪式。音乐会午后就开始了，有器乐演奏，也有歌手独唱，据说都是邮轮运营方请来的专业演员，其中一些相当有名气。六层演讲台上，化装成海神和女神的滑稽演员的表演引得人们哄笑。6时半，船长和各部门负责人身着正装走上演讲台，船长致欢迎词，并逐一介绍每一位负责人。音乐厅前的香槟塔，有人在不断地注入酒水，服务员用托盘将酒送到围观的乘客面前。仪式结束，身材高大的船长站在走廊上，笑容可掬地与乘客合影。活动结束，全团去国际餐厅享用西餐。晚上准备行装，行李箱留在邮轮上，后面几天要用的衣物装在双肩包里带下船。

　　第三天吃早餐时，一艘快艇从后方驶近，迅捷地划过海面，超越了蓝宝石公主号，在前方行驶，只留下一条白色的浪线。这是两天来第一次在海面上看到非自然的物体，也让人意识到陆地的临近。10点钟在船头已经可以看到海岸山脉的轮廓。大约在海上航行的时间还不长，或者到港是预料中事，看见陆地并没有什么特别的心情变化。小说和影视剧中海上漂泊者第一眼望见陆地时的那种激动，不会是邮轮乘客的感受。