近期，一系列关于占压盲道、影响视障人士通行的投诉引起记者关注，随天津市盲人协会主席、盲人律师王慧实地体验，更让记者发现盲道实际上是一个空间概念，保证视障人士安全出行，我们应该做的绝不仅仅是不占压盲道，更应该修剪好头顶的树枝，挪走紧贴的灯杆，清理前路的一切障碍，让踏实安全的“标尺”一直存在于视障者的心中。

　　市民投诉：

　　自发市场摊位占压盲道

　　机动车停放在便道上占压盲道，售货亭摆放在商业街占压盲道，共享单车没有停放进指定区域占压盲道……天津日报热线23602777接到的市民投诉中，占压盲道的现象层出不穷。其中，市民王先生反映的宁河区七里海新家园周边盲道被占压一事最为严重，占压时间最为长久。在这里占压盲道的是一个自发市场，盲道被众多摊位包围。

　　王先生介绍，小区周边便道上都是摊位和经营者的车辆，盲道被完全覆盖，部分路段还停放着私家车，秩序混乱。居民从2025年开始多次反映这一问题，得到的答复总是“尽快治理”，但情况始终未见改观。

　　记者了解到，七里海新家园2025年年初开始陆续有居民入住，但周边一直未配建便民市场。随着入住率提高，商贩逐渐聚集占路经营，盲道被大面积占压。北淮淀镇综合执法大队曾会同社区在淮丽路规划临时经营区域，让出了盲道的位置。当时商贩约30余户，尚可保证盲道通畅。当商贩数量增至100余户时，临时区域已无法容纳，导致经营外溢现象严重，盲道被占压问题更加突出。加之私家车随意停放，拥堵和安全隐患进一步加剧。

　　记者在现场看到，小区周边便道上货车乱停、摊位密布。一辆盖着绿布的小货车，车身正压在盲道上；几米之外，刚支起的货架又将盲道挡住大半。再往前走几步，一辆面包车干脆整个骑在盲道上方，摊主正忙着往路边货架上摆货。一米开外，又一辆小货车不偏不倚地驶来，稳稳停在了盲道上。盲道被截得断断续续，视障人士根本无路可走。

　　宁河区北淮淀镇人民政府称，已经陆续接到市民投诉，并加强力量清理管控，重点规范福海道等人员密集道路的占压盲道经营行为，同时清理违规搭建帐篷和堆放杂物。

　　随行体验：

　　盲道是个空间概念

　　在人行道上用固定形状地砖铺设而成的帮助视障人士安全行走的道路，这是盲道最规范的描述。如果不是亲身体验，记者也认为盲道就是地面上一条特殊材质的路。随天津市盲人协会主席、盲人律师王慧行走2000米，记者深切体会到，盲道更像是一个空间概念，它是地上的路、头顶的树枝、身旁的灯杆以及未知的前路。

　　4月27日上午，记者来到王慧所居住的西青区张家窝镇。王慧是后天致盲，现为我市首位盲人律师。

　　记者跟随王慧从小区西门出发，沿周边道路行走约2000米。刚踏上文苑路便道的盲道，王慧右手盲杖前端左右划扫，第二步落下时，头顶“啪”一声——路边一棵树枝条过长，正中他的额头。走出一段距离，记者注意到盲道的部分砖面有破损，王慧用盲杖小心试探着前行，绕开了破损的地方。

　　转入博桦道，路边立着几根灰色交通设施杆，杆底距离盲道边缘较近。这些杆子是后来加装的，虽然盲道砖在杆基周围重新铺过，但杆身占据了一部分盲人通行空间。王慧每走几步就用盲杖向左敲击，确认杆体位置后，向右绕半步侧身通过，行进速度明显变慢。

　　行至小区北门附近，盲道上前后横停着两辆共享单车，其中一辆倾倒在地，将盲道截断。王慧的盲杖先碰到一辆车的脚撑，金属碰撞发出清脆声响。他绕开前行，盲杖右探，又碰到另一辆车的车头。反复探索约十秒后，他转身走下便道，沿着非机动车道边缘走了五六米才回到便道上。就在他绕行的同时，一位女士推着婴儿车停在盲道上。女士看到了王慧，但没有让开。记者上前提示：“您好，您占盲道了。”女士一愣，连忙说“对不起对不起”，将婴儿车挪开。王慧对记者说：“大多数人不是故意的，只是没意识到。”他建议共享单车企业可在关锁时增加“请勿在盲道停车”的语音提示。

　　从博桦道右拐进入京福支线，这条路的盲道砖铺设平整，王慧的盲杖扫动节奏从“哒……哒……”变为连续的“哒哒哒”，步频明显提高。行至与枫雅道交口时，路边一棵树枝条低垂，又一次打在他的头顶。

　　临近小区南门，王慧站在门口说：“从这里到家，是考验。”小区入口和内部均没有盲道，下班高峰期还有很多共享单车停放。他需要不断用盲杖仔细探索才能顺利进入小区，随后他通过辨别盲杖敲击不同材质路面发出的差异声响，以及触碰花坛边缘、缓冲带等标记，独立走到了楼栋单元门前。王慧说电梯是他回家的最后一道难关：“电梯没有语音播报，每一层停靠都不会报数，容易下错楼层。”

　　记者观察到，在没有盲道的时候，王慧的行进变得困难，行走的速度明显比在畅通的盲道上慢了不少。

　　数据警示：

　　全市近3万名视障者出行需盲道

　　盲道对视障人群意味着什么？王慧说盲道是视障者心中的“标尺”，一旦中断，脚底的指引没了，心就乱了，人就没有方向、没有安全感了。

　　天津市残疾人联合会提供的最新数据显示，截至2026年4月21日，全市持证残疾人为387468人，其中视力残疾29409人，占比7.50%。有关负责人表示，在无障碍环境督导过程中，施工占压、车辆违停、商贩摆摊等占用盲道现象较为典型，“不是哪一个区域的问题，而是需要系统面对的共性问题”。

　　天津市残疾人联合会方面认为，解决盲道问题需从“建设优先”转向“精细治理”，构建全链条闭环体系，并提出五项建议。强化执法与巡查，推行“路长制”或网格化管理，落实交警、城管对违停和占道经营的处罚责任，建立共享单车企业清运考核机制。借助数字赋能，鼓励市民通过“随手拍”、12345热线举报，探索视频自动识别违停，实现从“被动处置”向“主动发现”转变。优化源头设计，严格审查新建道路盲道设计，避开井盖、灯杆等障碍物，并借城市更新契机，对老旧盲道按最新国标系统改造。提升公众意识，在停车位、商业街等区域设置提示牌，通过社区宣传、公益广告普及盲道知识，让“不占盲道”成为社会共识。引入社会监督，聘请残疾人代表、志愿者担任监督员定期体验反馈，检察机关可探索通过公益诉讼督促履职。

　　畅通的盲道，是视障人士安全出行的基本保障，也是一座城市文明程度的刻度。希望市民自觉维护包括盲道在内的无障碍设施，也希望有关部门以点带面、系统排查，让盲道真正通起来，让城市更有温度。