本报讯（记者 万红）日前，记者从中国铁路北京局集团有限公司了解到，津潍高铁津沽海河隧道顺利完成首段板式无砟轨道底座混凝土浇筑，标志着该项目进入无砟轨道施工阶段。

　　津潍高铁津沽海河隧道长6.9公里，是津潍高铁全线唯一隧道，也是海河第一条高铁隧道，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十四局承建。

　　津潍高铁津沽海河隧道无砟轨道线路总长7784米，采用双线设计，施工区域工程地质条件复杂，隧道内有四处转弯，最大转弯半径达4000米，轨道定位精度须达到毫米级标准，施工质量要求很高。

　　对此，项目团队提前编制了科学完善的施工方案及首件工程实施计划，优化资源配置与施工组织，并建立起全流程质量管控体系，对施工各环节进行精细把控。

　　作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，津潍高铁建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群建设具有重要意义。