昨天上午9时，天津东丽区，伴随着桩机的轰鸣，占地约97亩、总投资约6亿元的中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）新能源检验中心二期建设项目正式开工。这也是这家汽车行业“国家队”在天津再次重磅落子。

　　施工现场，挖掘机铲斗上下起落、震动，宛如“鼓掌”的姿态，以这种独特方式为项目开工喝彩。丙午年天津新能源汽车产业高质量发展的“春日序曲”由此奏响，这也标志着我市新能源汽车检验检测能力按下升级“快进键”。

　　迭代核心平台 明年中期全面投用

　　中汽中心在新能源汽车检测领域布局已久。

　　2020年3月，中汽中心投资19.9亿元在东丽区建设新能源检验中心一期项目；2022年项目建成启用，20余栋综合试验楼拔地而起，覆盖新能源整车性能、电磁兼容、充电技术、动力电池等多个领域，配套科研中心、能源中心等设施，迅速成为行业“磁石”，吸引国内外众多车企前来开展检测验证业务。

　　据悉，二期项目将重点升级四大核心平台，精准对接行业需求、填补国内技术空白。其一，“车-网-桩智能充换电验证中心”，将覆盖超快充、换电、自动充电、无线充电、车网互动等前沿技术，模拟多样化应用场景，支持新能源汽车产品全球安全可靠运行；其二，“全球一流汽车电磁兼容全研发周期验证中心”，将通过打造研发“芯片-部件-系统-整车”一站式平台，破解智能网联新能源汽车核心系统EMC（电磁兼容）验证难题，赋能产业创新与质量升级；其三，“动力电池新体系多场景综合验证评价中心”，将建成涵盖“材料分析-电池测试-系统评价-退役评估-失效分析”的电池全生命周期、全应用领域的综合性研发验证测试评价中心；其四，“电机驱动多域融合技术验证中心”，将建成涵盖电驱动系统超高性能测试评价、高动态分布式驱动测试及多域融合一体化测试的综合性平台，满足热性能、能量管理、高性能高动态驱动系统测试需求的前沿技术测试评价中心。

　　“国内新能源汽车产业近年发展迅猛，固态电池、多域融合等新技术不断涌现，行业对全链条测试验证能力的需求日益迫切。二期项目的启动，正是立足市场需求、依托天津产业优势的举措，旨在打造全球领先的研发验证能力，破解行业发展痛点。”中汽中心新能源检验中心副总经理黄炘表示，尽管二期项目刚刚开工，已经有多家知名车企主动前来对接测试业务了。

　　二期项目建设将分两阶段推进，今年9月底完成一标段充换电、电磁兼容试验室建设，预计10月底投产；明年中期完成电驱电控、碰撞安全试验室建设并全面投入使用。“我们将运用成熟领先的项目管理模式与施工技术，通过科学策划、精心组织，高标准完成各项建设任务。”施工方中建三局华北公司相关负责人说。

　　深耕技术研发 打造行业“策源地”

　　依托新能源检验中心一期项目成熟运营，2023年底，全球首个新能源汽车电安全技术验证体系（NESTA）在此发布，涵盖充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全六个维度，通过该体系验证的车型，堪称电安全“六边形战士”。

　　“以电磁干扰为例，正在通话的手机靠近收音机时发出杂音，就是典型的电磁干扰。”新能源检验中心电磁兼容试验室项目经理颜浩进入一辆新能源汽车的智能座舱，里面搭载的导航设备等电控模块多达上百个，“若遭遇严重电磁干扰，轻则设备指针乱跳，重则导致路况误判，影响行车安全。”颜浩介绍，为跟上新车型迭代节奏、助力车企加速产品改进，新能源检验中心通过流程优化、新设备投入，将单车电磁抗扰试验时间从2小时大幅压缩至6分钟。

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　　2025年，新版NESTA体系新增13个测试项目，在原有20个项目基础上，补充了高压大功率快充安全验证、整车智驾电磁安全验证、汽车雷电效应安全验证等关键内容。颜浩表示：“从充电安全到电磁安全，从电池安全到消防安全，我们正为新能源汽车筑起全方位的‘安全屏障’。”

　　在新能源检验中心一期的带动下，近年来，京津冀区域乃至全国的整车、关键零部件企业，纷纷将新车型、新产品的研发测试验证放在天津，这座城市正逐步成为新能源汽车安全技术的“策源地”。

　　二期项目建成后，将构建起覆盖“车、网、桩及三电核心系统”全研发流程链、全产品链、全生命周期和全应用领域的国际化、多维度综合验证评价体系。同时，该项目也将进一步完善我市新能源汽车产业生态，强化区域产业集聚效应，服务京津冀新能源汽车产业协同发展。

　　龙头引领赋能 产业向智、向新、向绿

　　除检验检测领域外，我市近年来持续聚焦智能化、网联化方向，精准推动汽车产业向智、向新、向绿发展。

　　今年初，一汽-大众汽车有限公司天津分公司正式启动全新新能源车型VW316/9CN_B项目，计划于2027年下半年实现整车批量交付。

　　而位于长城汽车天津生产基地的长城汽车DE平台项目，涵盖整车工厂改造和零部件工厂改造两大板块，其中整车产线改造投资14.5亿元，曼德、诺博等配套零部件项目投资约18亿元。据悉，整车产线改造项目将成功导入4款新能源车型，新车型样车已顺利下线。零部件方面，曼德汽车零部件新工厂项目及光电、热系统两大新建工厂已全面完成施工，目前正开展设备调试，投产后将为DE平台提供前灯、侧围灯、背门灯等核心配套产品。

　　龙头引领、链条联动。在整车厂加速转型升级的带动下，众多汽车零部件企业主动向新能源汽车赛道转型，在加快构建高水平零部件供应体系的同时，推动我市新能源汽车上下游产业链不断完善。

　　与此同时，随着产业链协同效应持续增强，我市着眼于汽车后市场全产业链体系建设，积极通过资源高效循环及低碳技术应用，推动整车改装、零部件再制造、电池循环利用、残值评估及智能保险等环节协同发展，推动产业链成龙配套、成链成群，打造更具可持续性的汽车产业生态闭环。

　　在众多企业看来，选择将项目落地天津，看重的不仅是京津冀协同发展战略带来的广阔市场机遇，更有天津作为全国汽车产业重要承载区的完善供应链配套、便捷交通物流条件以及优质政务服务。

　　正如黄炘所言：“天津给予我们发展的土壤、创新的空间和成长的底气，我们也愿以自身技术与力量，助力这座城市产业升级，与天津共促发展、共赴新程。”