一大早，工程师小薛从北京亦庄出发，30多分钟便抵达天津，转身走进西站附近一处研发基地，调试将上线的大模型；几乎同时，河北保定游客孙先生走出闸机，直奔西北角，在热气腾腾的烟火气里品尝津味早点……

　　一个是“生产”的奔赴，一个是“生活”的抵达。两个场景，都与一个“站”紧紧相连。

　　前不久，《关于推进“站产城”融合发展的意见》落地，提出“充分发挥综合枢纽节点时空优势，推动轨道协同向产业协同升维升级”，“以站带产、以产兴城、以城聚人”。

　　位于老城红桥区的天津西站片区，被赋予“京津冀同城生产生活引领区”的定位。一座底蕴深厚的老城区，如何借助站的带动，变流量枢纽为发展的“黄金接口”？答案就藏在这个“同”字里。

　　站与产同频，站点变节点

　　作为居住型的老城区，曾经的红桥区经济体量小、产业基础弱，央企国企少，西站的价值无法完全释放。列车呼啸而过，人流匆匆即逝。“以前，它就是个过路的站点”，红桥区发展改革委主任王永望坦言，“产业接不住，流量只能是‘过堂风’”。

　　破局的关键，在于站与产的同频共振。

　　发展“适站产业”，本质上是让交通枢纽的时空优势，精准对接产业发展的内在需求，这意味着招商不能“拉郎配”，而要精心培育与之相得益彰的业态。眼下，红桥区着力发展的数字经济、研发设计、商务服务、高端商贸等主导产业，无不体现站与产的深度适配：数字经济、研发设计离不开高频次的跨城协作，商务服务、高端商贸看重通达效率与人流导入……这些“产之所需”，恰是“站之所能”。

　　站与产的同频，激发的是业态焕新的更多可能。几年间，多家“国字号”院所相继落子红桥。老滨水饭店摇身一变，成了中煤科工天津研发基地，旧厂房里数字经济代码正飞速跳动……在这里，站不再只是旅客上下车的“过道”，而变成了创新要素汇聚、产业链条延伸的关键节点。

　　这种以点带面的辐射效应，会随着枢纽设施的升级持续放大。在西站二楼候车大厅北侧，一排智能化值机柜台格外醒目。旅客可在此办理北京大兴机场值机手续，行李也会跟着高铁到达机场。“航站楼”搬进火车站，高铁充当“摆渡车”，实现空铁联运、一站通关，人流、物流、信息流交汇、碰撞，催生出产业协同的新活力。

　　当“站”的链接，契合“产”的需求，老城区也能借枢纽之力，释放更多发展潜能。

　　城与人同向，流量变留量

　　兴旺的人流人气，丈量着站产城融合的深度，体现出一座城的活力。站与产相互赋能，带来大量人流、物流，从而衍生出就业、消费等各类需求。服务好这些需求，让老城焕新脚步与人们的期盼同心同向，才能真正实现以城聚人、近悦远来。

　　看商业配套的升级——

　　机械轰鸣、焊花闪烁，天津西站东侧的山姆红桥会员店施工现场一派繁忙……这个依托京津冀同城商务区而建的项目将于年内投用。项目还未开业，周边居民已满是期待。人的新需求层出不穷，城的新供给日新月异，在这种“城随人动、人伴城兴”的良性循环中，曾经匆匆而过的流量，便能更多转化为拉动消费、带动就业、激活老城的发展增量。

　　看生活品质的重塑——

　　前不久，来自河北邢台的袁冰冰在天津西站旁一栋洋房置业安家，成为一名新天津人。这一地块原本是破旧的棚户区，如今座座楼房拔地而起。吸引“过客”变“住户”，正是城市功能不断完善、生活品质持续提升的最好印证。站产城的融合，并不止于经济层面的发展逻辑，平衡职与住，链接生产与生活，当人的需求与期盼被写进城市规划图、变成实景图，一座城便有了更多留下来的理由。

　　从“流量枢纽”到“黄金接口”，从“匆匆过客”到“深深扎根”，天津西站片区的蝶变，正是站产城融合发展的生动答卷。站与产同频，城与人同向，老城区焕发新生，“轨道上的京津冀”协同故事，也在这一程程奔赴与扎根里，续写着更温暖、更动人的篇章。