近日，有市民向本报反映，蓟州下仓、白涧和武清崔黄口等地的货车超限检测站频现车辆绕行现象。一些货车为逃避超限超载检测，钻限高架、逆行闯卡，违法行为屡禁不止。

　　超限检测站主要分布于国道、省道入市口及重要公路节点。“所有货车司机看到超限检测站必须进站接受检测，这是《公路安全保护条例》中的规定。但实际情况是，不少车辆无视超限检测站，钻限高架，甚至逆行闯卡。”市民赵先生曾经是一名货车司机，在工作中经常能看到这种行为发生。货车超限超载隐患重重，超载致车辆制动失灵、重心不稳，侧翻、爆胎风险骤升，严重威胁驾乘者与路人生命安全；过重负载碾轧路面、桥梁，加速基础设施损毁，甚至引发坍塌悲剧。逃避超限超载检测给道路通行安全带来隐患，为此国家严格治理货车超限超载，其中，“超限”指车辆外廓尺寸、轴荷或总质量超过国家标准（如车货总质量超49吨）；“超载”指载物超过行驶证核定载质量。‌‌

　　现场调查 蓟州下仓站：

　　货车避检有“路径” 借“豁口”绕开称重站

　　根据赵先生提供的线索，1月7日17时许，记者来到蓟州下仓超限检测站实地探访。检测站的指示牌设置在道路右侧，牌子上提前指示了货车与客车的前行车道，且用隔离墩进行物理分道，方便司机通行。道路中间还设有限高2.8米的限高架，仅允许小型车辆通过。记者观察发现，尽管多数货车表面上沿指示向右侧驶入超限检测站，但在转弯处的隔离墩中设有一个为客车误入而预留的豁口，部分货车借此变道重新返回主路，从而绕过进站称重检测环节。傍晚路上货车较多，记者在现场观察约半个小时，仅有三四辆货车实际进站。据悉，该检测站采用“不停车称重”技术，值班人员在岗亭内工作。“所有货车都要进站称重检测吗？”记者询问值班人员。对方回答：“是的。”随后，记者指着没有进站的货车问，为什么大量货车都不进站检测？工作人员称：只有交警在现场时货车司机才会进站，没有交警值守，大部分司机“嫌麻烦”就绕行逃检。

　　现场调查 武清崔黄口站：

　　钻限高架、逆行闯卡逃避检测

　　1月14日14时，记者来到武清崔黄口超限检测站。该站开放了两条“不停车称重检测”车道。此时，道路上货车一辆接着一辆驶往市区方向，大部分货车遵守规定进站检测， 但也有一些装满货物的大货车强行从限高2.8米的限高架下穿过，车身与限高架几乎贴合。记者随后进入崔黄口超限检测站采访。站长得知情况后，立即联系属地交警部门。不久后，两名交警来到检测站值守，其间未再发现货车违规“钻限高架”行为。

　　有市民此前向记者反映，晚间尤其是18时以后还有货车逆行闯卡逃避检测。18时10分，记者在对向车道观察发现，两辆大型货车开着强光逆行驶来，根本无法看清车辆牌照号码。据了解，开强光是逆行闯卡司机为了躲避摄录的常见手段。

　　管理部门回应：

　　加强联合执法 堵住豁口漏洞

　　记者将上述情况分别告知蓟州、武清交通运输综合行政执法支队。

　　蓟州交通运输综合行政执法支队工作人员表示，治理货车超载由交通运输部门与交管部门联合执法，交警负责引导货车进站称重检测，如车辆拒不进站，检测站工作人员会打电话报警。该工作人员强调，超限检测站专门设置的隔离墩就是让货车进站检测，而“小豁口”是为了让误入货车道的客车安全离开设置的，货车不可能出去。记者反复强调不进站的货车占多数后，工作人员表示会加强管理。

　　武清交通运输综合行政执法支队回复，针对钻限高架、逆行闯卡逃避检测的违法车辆，公安交管部门会利用电子抓拍设备依法进行处罚。同时，公安、交通两部门按照路警联合治超工作机制开展联合执法，2025年以来针对不进站检测超限车辆共开展联合治超行动13次，查处违法车辆42辆（其中百吨王3辆），所有违法车辆全部卸货到位、处罚到位、抄告到位。他们将继续加大联合执法力度，对不进站检测违法车辆重拳出击，确保道路交通安全与人民群众生命财产安全。

　　货车司机选择钻限高架、逆行闯卡的方式逃避检测，多因经济利益驱动、侥幸心理及规则意识淡薄，反映出“违法成本低于守法成本”的现实。破解这一困局，需从加大执法力度、提升进站便利度、强化正向激励几方面入手，让主动检测成为司机的“最优选择”。