海河漾漾，见证岁月峥嵘；渤海滔滔，吟唱奋斗之歌。
时针指向2025年11月，驻津央企中交一航局已走过80年历程。从1945年塘沽新港工程局宣告成立，到如今成长为全领域大型综合建筑企业，这家从天津港启航的筑港“国家队”，在渤海之滨扎下深根，在神州大地开疆拓土，在全球舞台勇立潮头，用钢筋铁骨搭建发展通途，用匠心智慧书写了一个与城市共生、与国家同行、与世界共赢的奋斗篇章。
渤海之滨的建设者
“天津是一航局的家与根。”
80年来，这家土生土长的驻津央企，始终与天津发展同频共振，在城市建设的年轮上刻下深深的奋斗印记。1945年11月12日，塘沽新港举行接收典礼，正式回到人民手中，一航局的前身塘沽新港工程局随之宣告成立，开启了与天津共生共荣的征程。
新中国成立之初，百废待兴。一航局筑港人以手抬肩扛的原始方式，在塘沽新港的海滩上破解一个又一个工艺难题。1952年10月17日，经过艰苦卓绝的努力，新中国首座万吨级码头——塘沽新港修复通航，周总理送来亲笔题写的锦旗，毛主席亲临视察时嘱托：“今后，我们还要在全国建设更大更多更好的港口。”这句嘱托，成为一航局扎根天津、服务全国的精神坐标。
如今，在一航局展览馆的历史厅里，还原的老一辈筑港人施工场景，以及首任局长周纶带领技术工人现场研讨方案、攻克施工难题的雕塑，静静诉说着那段艰苦创业的岁月。
80年来，一航局为天津基础设施建设注入源源不断的动力。天津港C段智能集装箱码头作为落实习近平总书记视察天津港重要指示精神的重点工程，以5G、AI（人工智能）、北斗技术构建智控中心，实现全流程无人自动化作业，年减排二氧化碳超4.68万吨，仅用一年半时间就完成3个20万吨级集装箱泊位建设，可满足世界最大集装箱船舶全天候靠泊。
在城市更新与生态建设战场上，一航局同样担当主力。“海河柳林‘设计之都’核心区综合开发项目，地处东丽、津南、河东、河西四区交会处，总用地面积14.5平方公里，包含83个子项目，未来将形成‘5线11站’轨道交通体系。”中交一航局四公司海河柳林项目部经理李晶坤介绍，一航局以高标准推进项目建设，助力天津打造“设计之都核心区，数字设计新高地”。
天津港临港公共岸线生态修复项目、南港海上风电项目、地铁11号线一期工程，一项项重点工程如同城市动脉，让天津更加宜居宜业、充满活力。天津港集疏运专用货运通道工程的建设，更将提高长深高速、京津塘高速至天津东疆港的货车运输效率，为天津港高质量发展打通关键脉络……
80年来，一代代一航人把青春与汗水挥洒在渤海之滨，用实际行动诠释着驻津央企的责任与担当。
踏遍山河的开拓者
胸怀“国之大者”，紧跟国家发展战略，一航局从塘沽新港出发，将建设足迹延伸至全国乃至全球，成为国家重大工程建设的中坚力量和共建“一带一路”倡议的积极践行者。
上世纪50年代，一航人建成我国第一个现代化港口湛江港、首座万吨级沉箱码头秦皇岛港乙码头、首个现代化油港大连港寺儿沟油品码头；70年代“三年大建港”期间，一航局承建了全国36个新建深水泊位中的19个，并喊出“宁让汗水漂起船，不让工期拖一天”的豪迈口号；改革开放后，一航局抢建北仑港10万吨级矿石码头，攻坚石臼港、秦皇岛港，打通北煤南运能源大通道，建成达到当时世界先进水平的天津港四港池集装箱码头。
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进入新时代，一航局更是勇挑重担，承建一系列超级工程。
港珠澳大桥、深中通道、平陆运河等国家重大工程中，都闪耀着一航人的身影。“在深中通道建设中，一航局自主研发的世界最大最先进的碎石铺设整平船‘一航津平2’，整平精度控制在正负40毫米，被称为‘水下3D打印机’；世界首艘自航式沉管运输安装一体船‘一航津安1’，创造了连续7节沉管毫米级对接的施工纪录。一航局还创新研发出‘大直径钢圆筒快速成岛技术’，仅用141天就建成了面积相当于19个标准足球场的西人工岛，节省工期近一年半。”时任中交一航局深中通道项目部总经理岳远征说。
在沉管隧道领域，一航局先后建成港珠澳大桥、深中通道、大连湾海底隧道三大外海沉管隧道，成为当之无愧的“沉管隧道施工国家队”；在交通建设领域，累计建成超4500公里公路、超1100公里铁路，参建京沪高铁、哈大客专、浩吉铁路等重大项目；在水利水电领域，承建的广西平陆运河企石枢纽，是全线施工难度最大、结构形式最复杂的枢纽工程……
走向世界，一航局也成为“中国建造”的名片，施工足迹遍布40多个国家和地区。其中，肯尼亚蒙内铁路是首条完全采用中国技术、标准、管理和装备建造的境外铁路，成为肯尼亚独立以来最大的基建项目；马来西亚东海岸铁路作为中马共建“一带一路”旗舰项目，一航局参与施工的标段穿越热带雨林与沼泽地带，带动当地大量就业岗位增长。
守正创新的引领者
从“一无大型设备、二无成熟技术”的艰难起步，到如今拥有3607项国家专利、230项国际领先或先进水平技术成果的行业领军企业，一航局的发展历程，是中国建筑业转型升级的生动缩影。
科技创新是一航局永葆活力的核心密码。中交一航局科数部副总经理马宗豪告诉记者，近年来，一航局牵头组建工程机器人联合创新中心，研制出智能收面机器人、墩台后浇孔自动凿毛机器人等系列智能装备，部分设备的效率较人工提升300%以上；部署“一航AI平台”，研发“一航智答”“安全隐患AI识别”等产品，让智慧建造赋能高质量发展。
党的二十届四中全会提出，要加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力。中交一航局党委书记、董事长万军杰表示，中交一航局成立80年来，始终坚持科技兴企、技术立企，深耕港口建设、外海成岛、沉管隧道等关键领域，培育了一大批具有自主知识产权、达到世界领先水平的核心技术、高端装备与专业人才队伍。
“当前，一航局正依托广西平陆运河、新疆乌尉高速、木垒风电项目、厦金大桥、天津海河柳林‘设计之都’等重大工程，持续强化核心科技攻关、推动数智建造，加速技术迭代升级与产业生态协同，提升核心竞争力。‘十五五’时期，一航局将继续牢牢把握高水平科技自立自强战略导向，持续提升自主创新能力，全力突破关键核心技术，打造出更多优质工程、绿色工程、智慧工程，为交通强国、海洋强国等国家战略实施贡献更加坚实的一航智慧与一航力量！”万军杰说。
海河潮涌，见证共生之路；岁月流金，镌刻担当之魂。
站在新的历史坐标上，这家从天津走出的筑港“国家队”，将带着“四海为家、流动为荣”的光荣传统，怀揣科技创新的澎湃动能，在建设中国式现代化的新征程上，劈波斩浪、再谱新篇，让“中国建造”的旗帜在更多山河湖海高高飘扬。
