本报讯（记者 王音）7月1日22时30分，随着汽笛长鸣，满载30个标准集装箱汽车配件、商超快消品的X8638次货运班列缓缓驶入天津国际陆港。这座位于西青区张家窝镇的物流枢纽，迎来了长三角与京津冀地区间首趟城际快速集装箱班列，标志着连接我国两大经济区的南北物流新通道正式贯通，天津在服务全国统一大市场建设进程中迈出坚实一步。

　　回溯班列行程，当日凌晨3时，从无锡南站启程，跨越千里，历经近20个小时疾驰，最终抵达天津。后续，班列所载货物将有序分拨至京津冀各地。

　　“班列的开通，搭建起两地产业资源深度对接的桥梁，推动产业链上下游企业的合作交流。”天津国际陆港总经理郭春宁介绍，无锡南至天津国际陆港线路将保持每周6列的高频开行。

　　据了解，长三角与京津冀间的货物运输多依赖公路，时间成本高、物流开支大、环保压力重等问题凸显。班列采用“公转铁”“散改集”“门到门”的货运模式，可帮助客户降低约15%的综合成本。

　　西青区交通运输管理局局长李宏昌表示，西青区将以天津国际陆港为核心，加快完善枢纽基础设施建设，提升综合承载与通道运输能力，鼓励企业开拓更多国内城际班列线，推动物流枢纽资源转化为城市发展新动能。

　　据悉，天津国际陆港自运营以来，积极释放“枢纽+产业”协同效应，矿石“公转铁”、废钢循环、海铁联运等创新业务蓬勃发展，月货物到发量已突破4万吨。