5月中旬，和平区五大道部分区域的机非混行车道试点设置了“非机动车优先通行路面标记”，用于改善非机动车通行环境。只是在路面上印个标记，真能让机动车“乖乖让道”吗？是否能够真正起到引导作用呢？带着这样的疑问，记者进行了实地探访。

　　5月25日下午，在桂林路与成都道交口，记者看到路面上的“非机动车优先通行路面标记”图案显眼，准备右转成都道的车辆快要到达标记时纷纷减速避让，等待非机动车优先通行。相反，在没有设置该标记的交叉路口机非混行车道上，个别机动车就比较“任性”，右转或直行时“争道”、逼迫非机动车急停的情形依然存在。“我是通过社交媒体的‘扩散’知道这个标记的，现在开车时看到它会下意识减速让行，标记确实起到了警示作用。”一位司机说。这并非个例。一位特地来五大道骑行的外地游客表示，这种路面标记让他感到很新鲜，“虽然是小细节，但有这个标记的地方秩序就是好，骑车更安心。”

　　也有市民表示，这个标记图案醒目、设置密集，确实能在一定程度上缓解机动车的“强行通行”行为。尤其在平峰时段，骑行者通行体验更顺畅。但在高峰期，仍有驾驶人因拥堵和急躁而抢行、占道或者不停催促前方非机动车。整体来说，有了这个标记的警示，更利于形成礼让非机动车的氛围。

　　随后，记者在周边道路骑行，发现在重庆道、新华路、河北路的一些路段，因道路狭窄，机动车、自行车、电动自行车一旦“扎堆儿”就会导致拥堵，机动车不让行非机动车的现象也相对高发。有市民就此提出，这种标记可否在其他狭窄路段推广，扩大使用范围，形成“优先礼让”的统一认知？

　　我市繁华区域的道路建成早，路面狭窄、单行道多、机非混行车道多、外地游客多，如何改善非机动车通行环境，让骑行这种慢行、环保的出行方式更加顺畅、安全，一直是市民关心的焦点。当然，改善繁华城区的非机动车通行环境是一个系统工程，除了规范设置“非机动车优先通行路面标记”外，还需多部门协调，从标记引导、执法管理到公众宣传全面入手，构建出一个既安全又友好的慢行交通体系。