现代人外出，尤其是坐在动车车厢里，低头的居多，抬头的见少，大多忙着看手机、刷微信，看着看着，便透出了许多疲惫，一脸倦容。经不住劳顿的人，眼皮一沉，便进入了睡梦中。对于这些人来说，车厢外的风景是被忽略了的。这种时候，山水风光，自然风物，人文景观，倏然之间似乎就褪到了生活舞台的背后，失去了想象的轮廓。

　　当然，也有例外，有人会一门心思地看着车厢外次第而来、又次第而去的风景。这风景，在我看来，是无风不景。这里的风，是一种运行的状态，一种飘忽的思绪，一种看得见的时间跟进。有了风，便有了风光、风韵、风味、风情……景可以是静的，但风景一定是变幻的、流淌的、有无限回味空间的。风景也许在视网膜上只能短暂停留，却可以融入一个人的内心，引人再三回望。

　　俗语说，树大招风。而我以为，有了风的磨砺，生命才有了迎风生长的可能，才有了更为茁壮的空间，生命的情景才可能变得更加活泛，更显灵性，更为生动。“木秀于林，风必摧之”，可以理解为一份必然的、不可避免的摧残，或许也可以看成是对壮观风景的另一种礼遇、另一种诠释。

　　每当我坐在动车靠窗的位置，目光就会落向窗外。那快速退去的风景，总会轻轻重重地触动我的心弦。

　　风景有远有近，白天，无论晴和还是阴雨，透过车窗玻璃，有心看近处的风景，感觉永远是清新的、明艳的、欲滴的。那种美好的感觉，如一丛花娇美明媚，似一汪水醉人心魄。远处的风景则有些不同了，如果是晴天，可以感受到的，是天空的深邃，云絮的飘逸，山峦的辽阔、遥远；如果是阴天或雨天，远处的天空、云絮、山峦便混沌在一起，凑成一个色调了。这色调，或黛青，或灰蒙，或淡墨，或积或晕，演绎着中国山水画所特有的姿容。这时候，在动车上放眼望去，天边密集的黑云似在无言地澎湃，激越地奔涌，颇有排山倒海、铺天盖地的气势。当然也有例外，有一次，我在动车上看到了这样一幅图景：汹涌的云层好像有心打开了一个豁口，在周围山头被阴霾笼罩的时候，一柱金色的阳光照射在一片危崖上，那片危崖刹那间呈现出富丽堂皇的金黄色调，美丽绝伦，让人忘情之间不由得就啧啧连声了。那种美，恰似一次强烈的撞击，足以洞穿一个人的灵魂。

　　如果是在晚上，在车厢内灯光的映照下，窗外一团漆黑，我会静下心神，听动车掠过铁轨的声音，那声音，是一种连续的、具有音乐特质的叩响，让人心无杂念，让人感觉踏实而平静。黑寂中，我分明听到了明明灭灭的人生风景，这风景，来自外在，也来自心灵。

　　坐在动车上看风景，风景有远近，心境有远近。近处，是快风景；远处，是慢镜头。快，是因为近处的风景总一闪而过，在视网膜上暂留的时间不过就是一两秒；慢，是因为远处的风景连绵在一起时，相对于一掠而过的快，自然而然有了慢的感觉。在这些快风景或慢风景中，有我们亦熟悉亦陌生的山水、田园、村庄；道路、城市、高楼……因为它们的存在，我们的人生才有了笃实的去处。

　　动车本身，是社会发展的产物，何尝不是时光深处一抹动人的风景？它背负着向前方奔驰的使命，又承载着或悲或喜的生命负荷，更承载着或快或慢的人生节奏。

　　不一样的风景在路上，最美的风景也在路上，路上邂逅的风景，是动态十足的风景，最有可能深入一个人的心灵。

　　题图摄影：徐庆举