今年以来，低空经济热度持续上行。作为新质生产力的代表，低空经济在今年全国两会首次被写入政府工作报告。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》对“健全现代化基础设施建设体制机制”作出系统部署，其中专门提到“发展通用航空和低空经济”。

　　低空经济为何被反复提及？其中一个很大的原因是，它越“飞”离我们越近了。

　　“数”帐篷、送快递、喷农药、忙救援……在1000米以下的空域，一架架无人机从“飞起来”到“忙起来”，百姓身边的场景正在借“机”垂直生长。

　　便民服务场景多

　　8月1日上午9时30分，宁河湾菜鸟驿站，一架无人机载着10多个快递包裹缓缓起飞，前往约2公里外的宁河现代产业园区天津爱迪自动化科技有限公司。

　　这是天津极兔供应链有限公司（以下简称极兔快递）与天津生资无人机科技有限公司合作的“低空＋快递”场景，已进行测试飞行3个多月。“目前开通了4条航线，启用一架无人机，服务园区内的6家企业。”极兔快递负责人闫立强说。

　　据了解，该无人机最多能载20公斤货物，飞行高度约120米，速度为9米/秒。

　　“以前，园区企业的快递包裹都被派送到20公里以外的快递驿站，企业两三天去取一次，非常不方便。”宁河湾菜鸟驿站负责人陈林告诉记者，该驿站是今年3月开的，近半年来，每天的收件量翻了三倍，“快递多了，一是因为驿站离产业园近，取件方便了；二是有无人机配送，快递包裹能直接送到企业门口。”

　　“为什么村里快递的‘最后一公里’难以解决？不是送不到，而是养不起。”闫立强给记者算了笔账：“一个快递员为小区送快递，每天能送200多件，一个月挣六七千元。村里快递少，快递员一个月可能挣不到2000元。快递公司要想把业务触角伸到乡村，就要以每月五六千元的固定工资养一个快递员，对快递公司来说不划算。”

　　“现在有了无人机配送，原来怕取件费劲，不敢在网上买东西的客户，现在敢下单了，我们业务量越来越多。”闫立强告诉记者，目前，极兔快递天津地区每天进出约100万个包裹。未来，他们计划逐步启用11架无人机，开通30条航线，服务产业园内50多家企业。无人机送快递服务还将覆盖到周边的乡村。

　　除了送快递，眼下，无人机的作业场景还有很多，赋能文旅景区管理便是其中之一。

　　36岁的陈颖是一家公司的会计，她从没想过低空经济、无人机会跟她的生活有什么关系。直到半个月前的一天，她带孩子去中新天津生态城东堤公园玩，抬头看见一架正在“数”帐篷的无人机。

　　“数”帐篷有什么用？

　　无人机在公园上空拍摄露营照片后，将照片数据传输至综合管理平台，平台20分钟就能生成露营指数。市民可通过露营指数看到各公园帐篷的密集程度，由此选择一个“不太挤”的点位搭帐篷。

　　陈颖看到的这架无人机来自天津云圣智能科技有限责任公司。“自7月开始，露营的人越来越多。我们安排了3架无人机在观澜角、东堤公园、南湾公园、南堤公园、中新友好花园5个露营区点位拍摄。”该公司联合创始人朱胜利告诉记者。

　　据了解，生态城通过5个机巢、1个固定机舱和1个车载移动机舱，在全国率先建立起“全域覆盖”的无人机巡飞体系，每个机舱周边3公里半径的任意点位均实现“5分钟可达”。

　　产业应用效益好

　　从农业植保到应急救援，无人机还在为诸多产业赋能。

　　在宁河区苗庄镇前于飞村，记者见到兴飞谷物种植家庭农场负责人李福兴时，他正忙着“指挥”两架无人机在田里喷洒农药。“一架无人机一天能喷洒700多亩地，我这2100亩地的活儿，两架无人机一天半就干完了。”他告诉记者，比起过去人工背着药桶喷，无人机作业效率快了近40倍，成本省了一半。

　　在宁河区，大部分种植户都像李福兴一样，使用无人机进行农业植保。据天津市宁河区农业发展服务中心植保部部长田建全介绍，宁河区现有100余架农业植保无人机，总作业面积达到130余万亩次。其中，水稻病虫害喷药全部采用无人机作业，玉米和小麦病虫害防治覆盖率超80%。

　　由于无人机农业植保需求旺盛，宁河区成立了6个无人机作业服务组织，坤禾农业科技有限公司（以下简称坤禾农业）便是其中之一，主要为玉米、小麦、水稻、高粱等农作物提供无人机作业服务。

　　坤禾农业现有15架农业植保无人机。最近正值水稻破口期，每天，这些无人机要服务十五六家农户，作业面积达1万多亩。

　　每天凌晨4时，天还没亮，坤禾农业的无人机就已经到地里干活了。公司负责人董金亮告诉记者，白天气温高，打药容易烧作物。因此，无人机打药通常在凌晨4时至上午10时和下午4时至晚上9时这两个时段进行。“最近活太多，预约无人机打药要提前三天。”他说，根据每亩地的用药量不同，无人机打药的价格在每亩地5元上下浮动。

　　现在，不只是本地的，就连河北省的种粮大户都过来找董金亮。坤禾农业不仅提供无人机作业服务，还销售无人机。“无人机农业植保市场需求很大，今年以来，已经卖了近80架无人机，销量比去年同期增长30%多。”他说。

　　在南开大学天津校友会无人机及低空经济分会会长王泰明看来，低空应用场景大致分为以低空物流运输、低空出行旅游为主的“低空交通”类场景；以工业巡检、农林植保为主的作业类场景；以及以空中灭火、医疗救援、应急通信为主的安全应急救援类场景。无人机用于公共管理和服务的场景越来越多，成为辅助救援、救护的有效工具。

　　不久前，四川省雅安市一地因暴雨突发山洪灾害，通信、道路、桥梁中断。天津港保税区企业天津飞马机器人科技有限公司立即派出4名技术人员，携带多款无人机和载荷设备奔赴灾区参与救援。“在道路中断的情况下，我们的无人机进行了17公里远距离飞行作业，作业航时4小时，快速高效获取了灾区的第一手数据，为灾情研判提供数据支撑。”该公司政府事务负责人李宗说。

　　眼下，天津港保税区正在积极发展低空经济产业，已初步建立以直升机、无人机等为核心的低空产业集群，吸引了30多家相关企业，贯穿从研发设计到飞机制造、维护运营、低空服务等全产业链条。

　　厚植生态有“底气”

　　天津山地平原相接、河海相济。目前，天津围绕“低空+物流、低空+农业、低空+文旅、低空+治理”等领域，打造形成了高端商务、旅游观光、高效物流、航拍测绘、农林植保、港口管理、海事巡查、智慧城市、巡护巡检等多业态应用场景。

　　去年，滨海新区无人机飞行达到14.3万架次，累计完成飞行7.7万小时。其中，天津港年飞行1155架次，飞行时长504小时。中新天津生态城自2019年就已开启无人机日常巡检工作，目前，已有283条固定航线、近4年飞行5000多架次无人机、拍摄近2万张照片，有效支持了城市管理运营工作。

　　我市无人机产业从“起飞”到“腾飞”，离不开众多企业持续创新的托举——神舟飞行器“彩虹”系列无人机填补多项国内空白；一飞智控在无人机集群控制、靶机等技术领域位于全国前列；云圣智能在津设立全球生产测试基地，连续四年在无人机智慧巡检业务细分市场占有率居国内榜首……

　　一个个“出圈”的产品离不开产业生态沃土的孕育。不久前，中国民航科技产业化基地、天津临港投资控股集团有限公司分别获得空港区域39平方公里、临港区域165.3平方公里低空空域使用权。空域内可开展研发适航、生产制造、飞行培训和化工园区巡检、海岸线巡检及救援、环境监测等多种无人机应用场景飞行。截至目前，天津港保税区已为百余家企业提供了飞行试飞、监视、数据采集等服务。东丽区充分发挥天津滨海国际机场、中国民航大学等临空优势，汇集了航大天元、中航装甲、爱思达航天科技等众多航空航天领军企业。中国民航大学科技园累计注册140余家企业，累计转化科技成果近300项，转化额4700余万元，实现产值超2亿元。宁河区以低空经济产业园为依托，计划用3年时间，打造成为集科研、制造、创新孵化、技术交流等功能于一体的低空经济创新创业高地。

　　随着低空经济“朋友圈”不断扩大，产业链日益完善。目前，我市拥有低空产业相关企业数百家，其中大型制造厂商十几家。产业链上游聚集了以天航智远、天津力神、腾云智航为代表的原材料、核心部件、软件及系统等企业25家；中游聚集了神舟飞行器、飞马机器人、一飞智控、云圣智能等生产企业20余家；下游聚集了航天中为、汉海科技、滨海通航等应用、服务企业90余家。去年，全市通用航空和无人驾驶航空制造业产值约20亿元。

　　市工业和信息化局相关负责人表示，我市将在规范空域范围、探索应用场景、加大招商引资等方面持续发力，为加快发展低空经济，开辟新领域、制胜新赛道，使低空经济成为经济社会发展新的重要引擎。