本报讯（记者 胡萌伟 郝一萍）作为2024世界智能产业博览会三大重磅赛事之一，世界智能驾驶挑战赛于昨天在东丽区拉开帷幕，吹响赛事“集结号”。

　　世界智能驾驶挑战赛是世界级智能汽车品牌赛事，本届赛事设立智能网联实车赛、开迈斯杯量产应用挑战赛、天融信杯信息安全攻防赛以及智能座舱AI大模型赛4个赛项，推动创新理论和前沿应用落地生根，助力智能网联汽车行业发展。

　　智能网联实车赛聚焦L4及以上高级别自动驾驶改装车，含单车智能、车路协同两大类别比赛项目。其中，单车智能比赛项目包括可变车道、交通管制、无信号灯路口通行等科目，车路协同比赛项目包含约车接人、红绿灯优先通行、让行救护车等科目。

　　量产应用挑战赛紧跟C-NCAP（中国新车评价规程）2024版最新测试规程，新增交叉路口场景、高速公路追尾场景和AEB（自动紧急制动系统）误作用场景作为比赛重点考核项目。对于有高级辅助驾驶能力的车型，基于权威测试规程新增记忆泊车和领航辅助测试项目，同时新增急动度作为舒适性的评判指标，展现市场上最前沿的智能驾驶能力。增加极限挑战场景，融合多种困难工况，展现车辆在极限环境下的智驾安全水平。

　　信息安全攻防赛采取虚拟平台测试方式举办，分为线上预赛及线下决赛，比赛过程中赛队通过汽车网络安全靶场的方式对真实车辆进行渗透，主要包括智能网联汽车软硬件安全、通信安全和应用安全等方面。

　　智能座舱AI大模型赛是本届世界智能驾驶挑战赛的新增赛项，旨在展示大模型在执行智能座舱语音识别、语义理解等任务的智能化水平，基于用户场景需求，生成语料库和测试评价维度，确定测评指标层级及其权重，对搭载大模型的车型进行深度横评，通过测试积累相关数据，为车企提供行业参考。以市场上正常销售或拟上市的量产车作为比赛车辆，由组委会裁判及车企工程师全程驾驶比赛车辆，在比赛中完成规定的语料测试项目。

　　据介绍，本届世界智能驾驶挑战赛共招募109支参赛队伍。其中，智能网联实车赛17支，赛队来自清华大学、天津大学、北京交通大学、北京工业大学等高校和机构。智能座舱AI大模型赛、量产应用挑战赛共12支，参与车型为途观L Pro、东风风行星海V9、长安启源E07、传祺E9等。信息安全攻防赛80支，赛队来自一汽大众、广汽集团、东风日产、吉利汽车研究院等企业和高校。

　　大赛同期还将举行由东丽区人民政府主办的2024世界智能驾驶挑战赛开幕式暨京津冀汽车供应链创新协同对接会，深入挖掘京津冀汽车产业协同发展的新观点、新模式、新机遇，全面加强整车企业和零部件企业精准对接，为京津冀新能源、智能网联产业协同发展和新生态建设注入新的活力。