9月17日至20日，第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在滨海新区举办。本届论坛以“智绿筑基·生态蓄势·共创共赢”为年度主题，与会嘉宾、代表聚焦中长期政策导向、前瞻技术落地、可持续生态布局等关键维度展开思想碰撞，积极联动汽车产业链上下游资源，为优化产业生态蓄势赋能。

　　当整车及零部件重点企业、行业专家、科研院所代表齐聚滨海新区，谈创新、论发展、谋未来，透过泰达汽车论坛这个窗口，一个区域、一座城市的汽车产业版图徐徐展开。

　　立足产业变革趋势 探索产业前沿赛道

　　相比以往，本届论坛在做优智库平台、畅通政企研协同链路的同时，立足产业变革趋势，聚焦下一代电池、汽车大数据、具身智能、改装消费、智慧出行等新赛道新场景，助力企业洞察变革趋势，抢抓发展机遇。

　　如何更好地探索产业前沿赛道？中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、总经理龚进峰表示，我国汽车产业要以智能和绿色为底色，筑牢产业发展根基；以跨界融合为路径，蓄积生态发展势能；以开放包容为导向，共创全球共赢格局。

　　“全面提升智能网联新能源汽车全链条竞争力，要聚焦智能网联新能源汽车核心技术，深化跨界融合发展，严守产品安全底线，为产业生态蓄积增长潜能。”龚进峰说，“在深化跨界融合发展上，要进一步推动智能网联汽车准入与通行试点，支持L3级及以上自动驾驶功能车辆规模化商业应用，推动汽车与人工智能、具身智能、资源循环等赛道深度融合，拓展产业发展新空间。”

　　对此，前来参加论坛的一汽-大众汽车有限公司天津分公司（以下简称一汽大众天津分公司）党委书记、总经理王开锐十分认同，他告诉记者，这次主要关注的便是具身智能机器人以及新能源相关创新技术在汽车产业方面的应用。

　　“今年5月，全市首个汽车制造具身智能实验室揭牌，这个实验室由天津大学人工智能学院、一汽模具（天津）有限公司和我们共同组建，其中一汽大众天津分公司提供的就是应用场景。目前，我们已累计梳理出近20个具身智能机器人应用场景，也在逐步把机器人布置到这些场景中。希望能依托产学研协同优势，打通人工智能前沿科研与汽车制造应用场景落地通道，推动汽车智能制造迈向人机共融新阶段。”王开锐说，泰达汽车论坛汇聚的前沿技术及专家观点，为企业未来发展和技术创新提供了颇具前瞻性启示。今年四季度，一汽大众天津分公司将再次进行生产线升级改造，为计划明年投产的全新新能源车型做足准备。

　　向新、向智、向未来 产业链迎来深层变革

　　我市是北方汽车产业的重要集聚区，滨海新区特别是天津经开区更是天津汽车产业发展的主阵地。目前，天津经开区形成了以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等整车龙头企业为主，大众自动变速器、敏实集团等200余家各类零部件生产和相关服务业企业集聚发展的态势。今年1至8月，天津经开区整车产量39.72万辆，占全市比重达90.6%。

　　更重要的是，从动力链重构到产业链协同再到价值链延伸，一场覆盖全产业链的深层变革正在这里加速推进。

　　今年4月，长城魏牌V9X上市，现有订单已突破5000辆。一汽-大众探岳L新能源车型同月驶下产线，奥迪Q3L燃油版定在第四季度下线，基于CMP平台（紧凑型平台）的两款新能源车型已启动设备购置，预计年内停产改造。一汽丰田800D新能源车型同样进入产线改造阶段。

　　研发端同样在加速聚集，持续迸发创新活力。今年6月，长城汽车天津研发中心正式落地经开区，成为区域汽车智能化升级的重要创新支点。大众汽车（中国）科技有限公司天津分公司成为大众在华唯一新能源核心零部件研发机构。一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司今年年初设立智能座舱、智能电子平台开发部；一汽丰田汽车销售公司去年在津展业，全年纳税5.4亿元……随着研发、生产、销售环节紧密衔接，区域汽车产业底盘被重新夯实。

　　天津经开区先进制造业促进局副局长王建锋表示：“我们一直在积极推动汽车产业链不断完善，加快推动各行各业之间的产业融合协作。接下来，将重点拓展具身智能在汽车行业的应用场景以及相关新技术的创新研发。同时，积极延伸产业价值链，将尝试打造集整车拆解、零部件再制造、材料循环利用、残值评估、智能保险于一体的后市场产业链，加速形成‘研发—制造—销售—后服务’完整汽车产业生态，进一步推动产业‘向新、向智、向未来’转型。”