刊发时间：2023年7月7日起

　　报道标题：《何时让网约车有位可停？》《天津南站网约车停靠区再升级》《天津滨海机场网约车停车区正式启用》等

　　内容：下了火车找不到网约车，预约了网约车找不到停车的地方，联系上了司机却很费劲才能搭上车……这些外地游客反映的一系列问题，考验着我市火车站、飞机场的接待能力。

　　报道刊发后：在记者持续3年的关注和不断追问下，网约车停靠点一步步落地三站一场。当年7月，天津南站开始网约车乘车区和蓄车区建设，并于当年投入运营；2025年7月，天津机场开始网约车乘车区和蓄车区建设，并于当月投入运营；2026年6月，天津站开始网约车乘车区和蓄车区的设计施工，目前处于调试阶段。

　　天津站建成时间较早，受早期规划及场地条件限制，缺少正规网约车停靠点和旅客专属候车区，来津旅客与网约车司机常常找不到彼此。针对群众出行诉求，与天津站相关的多个部门联合统筹规划，最终在天津轨道交通集团积极配合下，盘活其在站内的闲置空间，联合建成标准化网约车乘车区域，切实打通旅客出行“最后一百米”。

　　全新网约车乘车区位于天津站南广场负一层即停即走通道旁。区域共设置18个上客泊位、15个蓄车缓冲车位，配套400平方米独立候车空间，配备休息座椅、呼叫设备，可同时容纳近80名旅客候车。区域内设公共卫生间，两部直梯、四部扶梯直达地面，方便携带大件行李的旅客及特殊人群通行。记者实测，从出站口经地下通道抵达乘车区仅需7分钟，全程室内通行，不受天气影响，出行安全又便捷。

　　据现场工作人员介绍，后续将补齐全域导向标识，明确车辆停靠和候客管理规则，彻底实现人车分流，规范站区交通秩序。

　　从2023年7月至今，在本报的见证下，天津滨海国际机场、天津南站、天津站陆续建设网约车停靠场地，这些改造补齐了交通枢纽接驳短板，进一步提升了天津市的服务水平。