清晨的阳光穿过玻璃穹顶，洒满天津西站候车大厅，让这座城市的综合交通枢纽早早“苏醒”，焕发满满活力。随着一年一度的暑运悄然临近，站内客流稳步攀升，往来旅客步履匆匆，工作人员穿梭值守，一派繁忙有序景象。

　　10日早上8点，从上海来津出差的梁先生正细心整理手边的行李，准备搭乘G873次列车返程。常年往返于津沪两座城市的他，早已将天津西站视作跨城通勤的“安心驿站”。

　　“我坐这趟车好几年了，天津西站给我最大的感触就是方便。”梁先生笑着说，这里高铁线路密集，去往各地班次充足，站内设施齐全，工作人员服务也贴心周到。站房外，地铁、公交即刻就能搭乘，周边住宿、餐饮、商超一应俱全，差旅出行全程省心，便捷的配套让每一次旅途都格外顺畅。

　　一组数据，见证着枢纽的繁忙活力：今年1至5月，车站日均发送、到达旅客分别超过5万人次，每日136对列车安全平稳开行，自5月起，出行热度显著攀升，单月旅客发送量突破170万人次。

　　“结合历年出行规律预判，今年暑运期间，铁路学生流、旅游流、探亲流将高度叠加，天津西站单日旅客发送量峰值有望超过去年同期。其中，中短途目的地集中在北京、秦皇岛、保定等周边城市，长途热门方向则包括上海、杭州、哈尔滨等地。”北京铁路局天津站天津西客运车间客运员赵颖说。

　　高效便捷的铁路客运服务之外，坐落于天津西站的北京大兴国际机场城市航站楼，更是“解锁”了空铁联运的全新出行方式，成为京津冀交通一体化的一张亮眼名片。

　　下午4点，市民李女士准备搭乘津兴城际列车前往北京大兴国际机场，乘坐当晚7点的航班开启敦煌之旅。“听说西站开设了机场航站楼，我们特意过来体验。”在工作人员的热情接待下，短短几分钟，李女士就完成了行李托运、值机选座等业务的一站式办理。

　　“以前跨省市坐飞机出游最怕折腾，拖着大包小包赶路，又疲惫又耗时，旅途中总是手忙脚乱。”对比以往出行方式，李女士感触很深，“在火车站就能搞定所有登机手续，这种便捷体验，让旅行变得格外轻松惬意！”

　　作为京津冀地区首个依托国铁建设的城市航站楼，这里自2025年6月投用至今已满一年。航站楼占地面积226平方米，开设6个值机柜台，可对接多家航空公司业务，运行一年来，累计服务旅客超过2万人次，托运行李9000余件，真正实现“高铁+航空”无缝衔接，让京津同城化出行再提速。

　　一座枢纽，牵动一城发展，联动一片区域。走出站房，视线豁然开朗，一座“城”在车站四周蓬勃生长。产业园区、商业街区、宜居社区错落分布，西站南“站产城”融合示范区、京津冀工业软件产业基地、西站西片区城市更新等重点项目加快推进，山姆会员店等商业配套落地提速，能源科技、数字经济产业加速集聚，站、产、城三者交织共生，浑然一体。未来，片区还将持续推进载体投用与产业招商，依托特色产业园区承接京冀科创、总部类资源，加速工业软件、绿色能源、科创服务等产业链成型，加快建设优质中小学等民生配套，以产业发展带动实体项目落地，夯实“站产城”融合根基，努力打造小而精、小而强、小而美的现代化城区。

　　从“走得了”到“走得快、走得好”，天津西站正以交通“硬联通”，撬动区域发展“软融合”，成为京津冀各方要素流动的“黄金接口”。红桥区相关负责人表示，该区将依托天津西站综合枢纽优势，持续放大“轨道上的京津冀”核心节点作用，将‌京津冀同城商务区‌作为深度融入现代化首都都市圈建设的“主战场”，全力打造京津冀协同发展的战略门户，推进“站产城”融合发展，让百年西站在新时代焕发全新光彩。