本报讯（记者 王睿）记者从中国海油天津公司获悉，昨日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”正式交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白。该船将奔赴我国渤海等海域开展海上油气压裂增产作业，推动我国海上低渗透油气田实现高效、规模化开发。

　　何为压裂？记者了解到，压裂是用高压泵组向采油井筒泵注高压液体，使井底压力超过地层阈值，从而在井筒和低渗透储层之间形成集中分布的裂缝，这就好像为工业油气流开辟了一条“高速公路”。

　　此次交付的“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个篮球场大小，船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一。该船配备了全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业，总体性能在全球同类型船舶中处于领先水平。中国海油天津公司工程技术作业中心相关负责人介绍，“海洋石油696”船拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，作业效率提升近40%。

　　针对海上作业空间受限的世界性难题，设计团队首创“叠层式”立体布局，在有限船体内实现小空间、大容量；同时，为满足不同海况下的连续作业需求，“海洋石油696”船在全球首次采用全电力驱动系统，可大幅提高动力输出功率，并有效降低碳排放，续航能力超1万海里。

　　中国海油天津公司渤海石油研究院相关负责人表示，“海洋石油696”船还配备了国内海上首个压裂智能决策指挥中心，可实现压裂数据实时采集、在线分析、智能辅助决策全链条支撑，将压裂施工决策从依赖经验升级为基于数据与人工智能的科学判断，显著提升作业安全性与施工效率。