这是一个小圈与大圈的故事。

　　天津市武清区河西务镇瓦屋村与河北省廊坊市香河县安平镇、北京市通州区漷县镇梁家务村相邻，三地相交处立有三界碑，围绕三界碑打开的生活圈，是京津冀最小圈。周健平是瓦屋村村民，又是北京控股集团客运五分公司第一车队823路一城场站员工。住在村里，骑自行车15分钟上班，开着公交车在北京绕一大圈，往返香河与北京国贸大厦，这样的经历，周健平每个工作日都在重复。京津冀一体化的时代车轮为周健平带来了令人羡慕的工作和生活，周健平自己也匹配了足够的认真和努力。

　　清晨3时许，城市和乡村仍在睡梦中，周健平就起床了。洗漱、吃早餐后，换上工作服，骑自行车出发。乡村路很平，路灯很亮，两旁是民房和蔬菜大棚。10分钟后，来到离家不远的高楼大厦居住区。在最小圈，城市化程度最高的是安平镇，很多北京职场人在此买房安家。这里的楼房、道路乃至城市风貌都复刻了北京国贸的样子。北京公交823路始发站位于其中的香汐花园小区旁。

　　5点发首班车，周健平4点半准时到岗，检查车辆，做卫生。一辆车核载80人47个座位，始发站就坐满了，出站后经过14个公交站，整辆车就满了，然后上高速，直达北京国贸。早班车乘客多数是年轻的上班族，他们早出晚归，觉不够睡，为此周健平把车开得更稳。单程70分钟，乘客把觉补够了，白天才有精神上班。

　　返程又是另一番景象。一群北京的大爷大妈，拉着买菜小车，借老年人免费乘公交的便利，去往武清河西务等地赶大集或到产菜区捡菜。大爷大妈不缺钱，但很享受这种放松的生活，玩够了，再搭车回北京。感受到他们收获的喜悦，周健平也跟着笑了。

　　1970年出生的周健平是土生土长的瓦屋村人，1987年成为大货车司机。上世纪九十年代，北京公交通到安平镇，开始面向河北、天津招用公交车司机。周健平又去学习并增驾了大客车驾驶证，2006年，经过公开招聘成为北京公交驾驶员。

　　记者近日去采访周健平，穿行于外装修风格一致的村庄，经过平整的道路来到安平镇，感觉像到了北京市区一样。周健平所在的一城站，旁边的第一城是知名的景点。作为首都北京的窗口单位工作者，周健平身材匀称五官周正，工作服穿得一丝不苟，举止大方，说一口标准的普通话，驾驶技术过硬，提供服务时彬彬有礼。2021年，中国共产党建党100周年之际，周健平有幸作为首都公交司机代表执行纪念活动运输任务，这是身为天津人和首都公交司机特有的骄傲。

　　周健平是先成家后立业。结婚时，他和来自本镇庄窝村的妻子汪洋都有大货车本，本来计划婚后一同养车发家致富，后来汪洋考学毕业分配至大沙河中心小学成了人民教师，他则成了北京公交司机。转眼，他们的宝贝女儿长大成人，在北京工作并安了家。

　　相对高薪的周师傅夫妇，生活成本却不高。河西务是产菜大镇，他们的众多亲友都是菜农，经常有人叫他们过去拿菜。京津冀协同发展让河西务的菜20分钟直销京津冀，给广大菜农带来富裕的生活，周师傅夫妇虽然从事着不同的工作，但是也一同富裕着。