本报讯（记者 万红）记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称中国铁路北京局）了解到，昨天，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（简称副中心枢纽）内的北京通州站正式开通投运。

　　北京“八站两场”

　　综合交通枢纽格局成型

　　北京通州站是北京城市总体规划确定的车站之一，是“轨道上的京津冀”的重要节点。该站的开通投运，标志着北京由八大铁路枢纽和两大航空枢纽共同构成的“八站两场”综合交通枢纽格局成型并投入系统化运营。

　　同时，北京通州站的开通也开启了副中心枢纽分阶段运营的“成长”序章。副中心枢纽创新采用全地下枢纽设计，未来将构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局。首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施同步启用，旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车、网约车、公交等的接驳换乘。

　　按照规划，该枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局，未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头及航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。

　　北京通州站至宝坻站、北辰站

　　日常图定动车组列车最快分别26分钟、56分钟

　　记者从中国铁路北京局了解到，运营初期，北京通州站将办理京唐城际、京滨城际动车组列车始发终到作业，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站日常图定动车组列车最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，进一步缩短京津冀城市间的时空距离。

　　昨天12：23，从北辰站开往北京通州站的首趟列车G8908次顺利发车。中国铁路北京局北京客运段京秦车队列车长冯华介绍：“列车以通勤及旅游客流为主，为满足不同旅客出行需求，我们专门准备了便民服务箱，既有为通勤旅客准备的充电器、一次性耳塞、眼罩，也有为儿童旅客准备的画笔、玩具等等，尽全力通过差异化服务，为每位旅客营造舒适、安静、便捷的乘车环境。”

　　天津站副站长王雪介绍，北京通州站开通后，北辰站将新增往返北京通州站高铁列车，为京津出行再添新选择。“此次新增列车分为日常图和高峰图，日常图开行1对往返列车，分别为G8908次和G8907次；高峰图开行2对往返列车，分别为G9923次、G9924次、G9925次、G9922次。”王雪说，“此前开行的北辰站至北京站的2对高铁列车仍将继续开行。”

　　宝坻站方面，12月30日起，随着通州站开通，宝坻站开往北京方向（含北京站、北京通州站）的列车也相应增加，此前宝坻站每日开行上下行列车共22列，30日当天该站开行上下行列车数量已增加至34列。