无论学校门口是在大马路还是小马路上，只要赶上学生入校的高峰时段，校园周边的道路几乎都会堵成“一锅粥”。然而在红桥区天津师范学校附属小学（南校区），清晨的校门前却是另一番情境。

　　“我来帮孩子拿书包，请您即停即离。”“孩子交给我，我负责把他送进校门。”家长志愿者一手接过书包，一手牵住孩子。

　　“现在送孩子特别方便，车开进校区门口通行道，家长不用下车，交警、家长、老师，传接力棒一样就把孩子送进学校了。”三年级学生张雨桐的妈妈告诉记者。

　　“在校门前左右两侧的人行便道区域，我们提前设置了20多米的步行安全区，教师和家长一起组成护学志愿服务队，交警引导家长驾车开进停车区后，志愿者会护送孩子下车、入校，随后送学车辆驶离校门前区域。”天津师范学校附属小学副校长刘琳介绍，“这种‘闪送’模式既避免了扎堆送学带来的拥堵，也提高了学生入校的速度和安全性。”

　　除了“闪送快接”模式，和平区今年6月上线的“精准接送”小程序也在帮家长分担“接送娃”的苦恼。

　　18时30分，天津市第二十一中学到了放学时间，近3600名学生分3拨次陆续离校。九年级的张梓涵从手机箱拿出手机，打开“精准接送”App，找到父亲发来的车辆定位，迅速走出校门。“爸爸的车停在G停车区，出校门就能看见。”话音未落，孩子已经上车。随着汽车启动，短短2分钟，完成离校。

　　“以前接孩子，至少要提前半小时到校门口等着。来晚了没地方停，来早了走的时候又出不去，里三层外三层，就把马路给堵了。”在校门口F停车区停车的一位学生家长说，“自从今年6月份开始使用‘精准接送’小程序，我们接放学的情况确实有了改观。”

　　据介绍，“精准接送”小程序由交警和平支队与天津市大数据协会、和平区教育局以及第二十一中学多方联合推出，通过合理规划校门口停车位、分散学生放学时间及为家长和学生提供空余车位信息实现“精准”，从而完成“快接”。

　　“家长按照App指示到达停车位后，会向孩子手机发送车辆定位信息。孩子放学后打开手机，通过导航快速找到车辆。”交警和平支队贵州路大队副大队长郝跃介绍，目前该小程序已在第二十一中学、第六十一中学投入使用，正在向其他中小学推广。

　　今年以来，我市交管部门不断深化校园门前节点治理，与教育主管部门合作，开展学生上下学出行方式调查和接送学生车辆排查，科学安排学生上下学时间，合理规划护学泊位和家长接送点位。推广红桥区“闪送、快接、早开门”试点经验做法，实现中心城区“闪送”“早开门”覆盖率达到90%以上；“快接”覆盖率达到50%以上。有效提升了校园门前的道路通行效率和安全性，减轻家长接送学压力。

　　“既要确保交通秩序平稳，还要考虑到家长的实际需求和学校的特殊情况。”交管部门相关负责人介绍，在推广“闪送快接”模式的过程中，交管部门提前与教育主管部门对接，详细了解每个学校的具体需求，制定“一校一策”疏导策略，在有条件的学校综合运用划定临时停车区域、调整交通渠化、实施临时交通管制等措施，全力提升安全畅通水平。