2022年，全市高铁城际里程达到410公里，初步实现京津雄0.5小时通达、京津冀主要城市1—1.5小时通达

　　2023年，全市铁路运营总里程达到1468公里，铁路客运量达到4969万人次，为1978年的3.4倍

　　2023年，全市公路客运量8056万人次，约为1978年的15倍；年末，全市公路里程15221公里，比1979年增长了近3倍，是1949年的19倍

　　全市已开通运营轨道交通线路10条，2023年城市公共交通客运量达10.44亿人次，是1949年和1978年的13.1倍和1.6倍

　　2023年，我市民用汽车拥有量达到418.66万辆，较2013年增长53.2%。2023年，我市居民每百户家用汽车拥有量达到67.3辆，较2013年增长121.4%

　　最近，搭乘京津城际从武清站上车20多分钟直达亦庄站，成了市民王宇川的京津通勤新方式。10月1日，京津城际铁路上的亦庄站开通运营，“轨道上的京津冀”再添新成员的同时，也让众多家住市区或武清区的京津通勤族有了更多的出行选择。

　　交通运输是区域经济发展的“先行官”。细数新中国成立75年来的沧桑巨变，“交通”可谓是城市发展中“提速”最为明显的领域之一。75年来，加快建设交通强市，我市建成了铁路、公路、水路、航空等联系南北、沟通东西，全方位、日趋完善的现代化、综合、立体交通运输体系，居民出行更加便捷。

　　新中国成立以来，我市不断加强铁路运输能力建设。2022年，全市高铁城际里程达到410公里，初步实现京津雄0.5小时通达、京津冀主要城市1—1.5小时通达。2023年，全市铁路运营总里程达到1468公里，铁路客运量达到4969万人次，为1978年的3.4倍，铁路客运量实现持续快速增长。

　　公路网也更加完善。2023年，全市公路客运量8056万人次，约为1978年的15倍；年末，全市公路里程15221公里，比1979年增长了近3倍，是1949年的19倍。

　　今年十一假期，蓟州区西井峪村、郭家沟村等9个旅游村入住率达到90%以上，“民宿+采摘”“民宿+研学”“民宿+露营”等成为消费新收益点。“农村公路通到村，跟国省干线‘无缝衔接’，村里旅游产业越来越好，民宿生意也更红火。”西井峪村一家民宿老板周先生说。

　　铁路公路网越织越密的同时，城市交通结构也实现了进一步升级。党的十八大以来，天津城市公共交通由公交运输和短距离的地铁运输，升级到公交车、轻轨、地铁、出租车等共同构成的完善的城市公共交通体系。

　　目前，全市已开通运营轨道交通线路10条，2023年城市公共交通客运量达10.44亿人次，是1949年和1978年的13.1倍和1.6倍，居民再不用为出行发愁。居民家庭交通工具也实现了从自行车到摩托车再到小汽车的跨越，2023年，我市民用汽车拥有量达到418.66万辆，较2013年增长53.2%。来自国家统计局天津调查总队的调查数据显示，2023年，我市居民每百户家用汽车拥有量达到67.3辆，较2013年增长121.4%。

　　经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。津沽大地，公路铁路无缝衔接；市域之内，城市交通快慢有序……互联互通的交通“大动脉”，正不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感，跑出幸福“加速度”。