京津公路辅路与九园公路交口向武清方向掉头难。市民李先生反映问题时提出，希望将九园公路立交桥下的绿化带拆除，增加一条掉头车道，以改善此处通行环境。记者接报后进行了采访。

　　李先生家住北辰区京津公路西侧的运河宸院小区，在武清城区上班。据其介绍，每天早晨上班，只有一条路出行，即从小区出去，沿京津公路辅路自北向南行驶一段路程，在京津公路辅路与九园公路交口处掉头去往武清方向。由于京津公路与九园公路都是主要道路，车辆特别多，李先生掉头的立交桥下路口，每天早高峰期间都很拥堵。

　　记者近日在现场看到，京津公路两侧的辅路均为两条车道，西侧的两条辅路，一条供右转九园公路方向和直行方向的车通行，一条供左转九园公路以及掉头的车通行，所有的车都要在九园公路路口等信号灯。因为九园公路的车较多，左转和直行分别放行，等候时间较长。而向武清方向掉头的车辆，经常与九园公路右转京津公路的车辆会合，如果对方是大货车，掉头车辆就得原地等候。

　　记者还发现，立交桥下两侧都有约四米多宽的绿化带，其中长势最好的灌木增加了掉头车辆视线盲区，加上电动自行车等抢行，使得桥下秩序混乱，存在安全隐患。

　　是否能如李先生设想，把绿化带拆掉，拓宽道路以供使用呢？

　　记者向天津市交通运输委员会通报了情况。工作人员表示，之前已在巡查过程中发现此路口的上述情况，接到反映后，工作人员再次到现场调研后回复说，已将此路口列入市交通运输委今年重点研究改造计划。至于是否拆除桥下绿化带，需要联系相关设施的产权单位再行决定。另外，这个路口的交通设施现状是否构成对多数市民的出行困扰，是否需要改进，还要与属地政府以及公安交通管理部门共同研判，待意见成熟，方可进行下一步工作。本报将保持关注。