本报讯（记者 胡萌伟）钢铁巨龙腾湾区，长虹卧波架通途。日前，由驻津央企中交一航局参建的国家重大工程深中通道通过交工验收。

　　深中通道全长24公里，是当前世界上综合建设难度最大的跨海集群工程之一，也是连接“深莞惠”与“珠中江”两大城市群的唯一直连通道。中交一航局是全线唯一一家全面参与“隧、岛、桥”核心工程的施工单位。海底隧道是其中技术含量最高、难度最大的控制性环节，长6845米，其中沉管段长5035米，是世界首例特长超宽双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

　　中交一航局于2016年12月作为首个施工单位入场，7年建设贯穿始终，高质高效完成了各项施工任务，创造了多项世界纪录、填补了诸多行业空白。施工中，中交一航局自主研发世界最大十二锤联动液压振动锤组，完善了由我国首创的“大直径钢圆筒振沉技术”，创下了“141天外海快速成岛”的纪录。同时，自主研发世界首艘自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”及世界最大、最先进自升式碎石铺设整平船“一航津平2”等大国重器，首次将国产北斗定位系统引入沉管隧道施工领域，创造了连续7节沉管毫米级安装的世界纪录，将世界跨海通道工程施工引入智造时代。

　　交工验收通过后，深中通道距离正式通车再近一步。通车后，从中山直达深圳，通行时间由2小时缩短至30分钟，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义。