本报讯（记者 万红）12月26日，随着刀盘沿始发井缓缓下落，与盾构机主驱动精准对接，由中铁十四局承建的津潍高铁全线唯一一条盾构隧道——津沽海河隧道盾构机“津城1号”刀盘顺利吊装下井。

　　据介绍，“津城1号”盾构机是目前天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机，开挖直径达13.8米、总长约120米、总重量约3200吨。“‘津城1号’盾构机要下穿中央大道立交桥、海河以及地震断裂带等一系列特大风险源，还将穿越软土震陷、液化层等不良地质，施工难度较大。”中铁十四局津潍高铁项目负责人刘志坚介绍，“研发团队为盾构机配备了伸缩主驱动等多项国内领先的核心技术，还将应用自主研发的‘超大直径盾构推拼同步’新技术，相比传统施工工序，效率将提升30%至40%。”照片由中铁十四局提供