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2023年12月07日 星期四
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投放4款新能源车
东风日产深度切入中国新能源市场(图)
文 李爽

  在全球新能源市场中,“得中国者,得天下”早已成为了不争的事实,这其中就包括主动出击的东风日产。在刚刚结束的广州车展上,东风日产“以合资最强体系力,为新能源而战”的开场,再次向行业展示了入局电动化的野心。与此同时 ,东风日产也再次重申了其“在中国,为中国”的理念,宣布未来3年内,将面向中国市场投放4款本土开发的新能源车型。 

  在中国,为中国,东风日产深度切入中国新能源市场 

  在汽车“新四化”的大背景下,世界汽车市场发生了翻天覆地的变化。在2023日本移动出行展期间,日产5款概念车悉数亮相,不仅表达了日产汽车将创新科技融入人们日常生活的决心,同时也预示着公司将继续在未来的道路上勇敢前行。 

  事实上,东风日产在国内汽车市场同样如此。在2023广州车展上,东风日产表示,将积极进行本土化的探索,用全球品质服务中国市场,为消费者打造适合中国土壤的优秀产品。 

  同时,东风日产还强调,未来3年内,日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型,新车包括轿车和SUV,动力涵盖纯电和混动,首款新车将在2024年投放市场。从2024年开始,东风日产旗下的新能源产品将逐步从概念车变成现实,进而走进消费者的日常生活。 

  三大动力路径并行,东风日产奔赴更美好的“人·车·生活” 

  不可否认,当下新能源发展有着不可逆的趋势,谁能把握好新能源汽车市场,谁就能在时下汽车市场独占鳌头。作为一家在纯电领域有着深耕76年历史以及超过25年电池研发与制造经验的老牌车企,东风日产显然更明白其中的道理。

  在新能源领域,日产汽车的实力有多强?抛开210亿公里电池零重大安全事故的全球纪录不说,日产汽车的全固态电池技术也是一骑绝尘。

  和市面上在售的传统锂电池相比,日产全固态电池无论是能量密度,还是续航里程,都有着接近两倍的优势;而且在充、放电性能上,日产全固态电池的充电时间也缩短到了传统电池的三分之一,补能焦虑真的不存在!需要注意的是,在发布会现场,东风日产也为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划:2024年启动试点工厂,2028年之前量产上市。

  在东风日产看来,专注新能源汽车并非要全盘抛弃燃油车,毕竟当下燃油车才是汽车市场的主流。为了尽可能照顾到更多用户的用车需求,东风日产继续坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行的产品路线,且覆盖到了旗下的多款车型。

  尤其需要注意的是,在本届2023广州车展,东风日产还为消费者带来了目前日系唯一6座大家庭旗舰SUV——探陆,在提升品牌调性的同时,也可以看出东风日产对国内用户消费升级的理解,进而带领广大消费者奔赴更美好的“人·车·生活”。

  结束语

  电动化的大趋势下,东风日产新能源转型的野心愈发明显。无论是日趋完善的产品布局,还是持续迭代的新能源技术,东风日产都向行业展现出了深耕国内新能源市场的决心。就像东风日产乘用车公司总经理山口武在2023广州车展上说的那样,“作为助力新战略目标达成的中坚力量,东风日产坚定‘在中国,为中国,向世界’的信念,锻造合资最强体系力,全力为新能源而战。”这样的东风日产,必然可期!  文 李爽

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