本报讯（记者 陈璠）昨日，由中国船舶大连造船天津基地（以下简称大船天津）建造的华北地区最大集装箱船提前合同期100天在津交付。这不仅标志着大船天津在止裂钢焊接、精度控制、建造周期控制上取得重大突破，实现了大箱船建造全流程贯通，具备了批量建造大型集装箱船的能力，更是一举填补了华北地区建造大型集装箱船的空白。

　　此次交付的船舶总长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水达17米，最多可运载16616个标准集装箱，可装载1800箱冷藏集装箱，是大船天津运营以来承建的首艘集装箱船。该船是大船天津为MSC地中海航运建造，将主要用于中国到美国的航线运营，可运送有低温控制需求的食品、农产品和药品类货物。

　　据了解，该船型是新一代巴拿马最大型集装箱船，满足最新环保排放标准，装载能力、航速、油耗等性能和经济指标均为国际领先水平。该船共设置10个货舱，货舱内可装载11层/18列集装箱，甲板上可装载12层/20列集装箱，甲板上设置4层绑扎桥。该系列船于2021年3月签订建造合同，计划在大船天津建造9艘，其中，6艘采用LNG（液化天然气）双燃料推进系统。

　　大船天津于2021年11月在天津港保税区揭牌运营，是华北地区目前最大的船舶建造基地，主要建造大型原油轮、大型集装箱船、大型散货船，目前手持船舶订单20艘，总订单金额190亿元，到2025年完成转型升级能力建设，将实现年造船能力230万载重吨。