本报讯（记者 万红）在12月9日举办的2022中国多式联运合作大会暨第二届世界一流港口多式联运大会上，天津港集团联合华为公司、深圳开鸿数字产业发展有限公司（以下简称深开鸿公司 ）发布了全球首个港口全面数字孪生技术底座──“津鸿”，迈出了不断探索智慧港口建设新模式、持续引领全球港口实现数字化转型升级的重要一步。

　　“津鸿”究竟带来了怎样的新模式？简单来讲，“津鸿”是以鸿蒙系统为内核、面向港口工业互联网应用场景，基于开放原子开源基金会的OpenHarmony，专门面向港口行业打造的全场景分布式操作系统。这是继鸿蒙矿山操作系统之后，工业领域首次在港口行业商用的OpenHarmony行业发行版操作系统。

　　“‘津鸿’系统基于统一的标准、统一的架构、统一的数据规范来构建港口数字孪生的统一底座。”天津港集团副总裁杨杰敏介绍，它能驱动多设备融合，打破硬件局限性、行业边界性，实现跨终端智能协同交互，并连接船、机、人、环境等港口全要素，全面打通各方数据，赋能设备运维、数字感知和辅助决策、数字看护等多个场景，助力港口业务高效运作，赋能港口数字化、智慧化转型升级，支撑打造全球首个全面工业互联网化的智慧港口。

　　“这一点对打造智慧港口尤为重要。”深圳开鸿数字产业发展有限公司交通事业部总裁刘鹏飞说，“港口的信息化基础系统与设施来自百余家供应商，可比喻成‘七国八制’，总结来看就是底层标准不统一、数据不共享、业务难联动。‘津鸿’具有两个明显的技术优势，一是弹性部署能力，能做到在多种设备间按需弹性部署；二是软总线，可让装载其的各种设备自由的组合和连接，依据各个多元化场景，形成适配各场景需求的超级设备。这样就从根本上解决了标准不统一、业务难联动的问题，在设备管理、日常生产作业、人员管理等方面的效率和安全性都会得到很大提升。我们三方已联合将其应用在‘津鸿’黑匣子、智能头盔、智能手持设备等产品中。”

　　随后，天津港集团将进一步联合港口监管部门、智慧化应用商、云基础设施和云服务商、“津鸿”使能服务商、港口设施装备供应商，在自主可控战略落实、标准体系打造引领、港口运营管理模式升级、赋能陆水空铁多式联运四方面加强协作，将形成自主可控的行业标准、核心技术产品与产业生态，通过加速港口智慧生态开放，共同提升科技应用水平，支撑全球港口行业数字化转型升级。