根据计划，天津地铁4号线北段工程将于2025年实现通车运营。与目前已通车的4号线南段不同，北段工程的装修设计理念汲取了北运河的历史文脉，以“古代、近代、现代、未来”为时间轴线，展现了北运河的历史演变与发展，旨在将4号线北段打造成为一条穿越时空的文化长廊。

　　昨日上午，记者来到位于北辰区京津路与龙门东道交口东北侧的4号线北段果园南道站，该车站沿京津公路南北向布局。从A出入口进入地下，该站是一座地下两层双柱三跨岛式车站，车站内部的颜色以蓝白相间为主，与北运河的河水颜色相呼应。

　　“果园南道站设有3个出入口，1个安全出入口以及2组风亭。车站启用后，将服务于红星美凯龙、辰悦广场等大型商场，并辐射至果园新村等居民区。”中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司副总经理王志刚介绍，作为4号线北段工程标准站的装修示范站，果园南道站特别提取了北运河周边中国传统建筑中的“梁柱结构”作为设计元素。在建设过程中，通过优化顶面天花挡烟垂壁与垂直电梯玻璃的相对位置，既保证了功能需求，也提升了美观度和舒适性。

　　据了解，地铁4号线北段标准站的设计强调统一性，采用标准化的设计方法，确立了全线设计的基础风格。而特色站则结合车站周边的文化特色，设计更为细致，凸显个性，反映地区文化，体现差异性。全线设计在保持统一性的同时，也展现了变化，即所谓的“君子和而不同”。4号线北段工程的装修设计理念汲取了北运河的历史文脉，以“古代、近代、现代、未来”为时间轴线，展现了北运河的历史演变与发展，旨在将4号线北段打造成为一条穿越时空的文化长廊。

　　据王志刚介绍，果园南道站的总体建设进度处于全线前列，目前该站已完成全部主体工程施工，站台层、站厅层及通道的装饰装修工作已基本完成，正在进行站内装修收尾及出地面罩棚装修施工。其他各车站也已全面开展装饰装修施工。

　　截至目前，北段工程小街站至西站站区段的16座车站已全部封顶，15条区间均已双线贯通；14座车站的附属工程主体结构已完成，剩余2处附属结构（天穆站C出入口、西沽公园站顶管通道）正在施工中；小街站至西站站区段已实现长轨通，冷热滑已完成，信号系统试运行授权已完成，综合联调已正常开展，设备安装总体完成85%，装饰装修总体完成80%。

　　新报记者 李文博  摄影 新报记者 张磊