据天津市气象台预报，一直到本周五，本市最高温均将维持在35℃或以上，天津市气象台也将高温黄色预警信号升级为橙色预警信号。昨日，天津中心城区白天最高温升至37℃，市区和西南部区域中暑气象风险较高。在如此高温下，仍有一些户外工作者，脚踏“热浪”坚守岗位。

　　环卫工人杨得山

　　调整时段清扫路面 早保洁完成已是一身汗

　　昨日又是高温预警，按照工作安排，早晨清扫时间调整到5时开始，虽然是盛夏，为防止晒伤，工作服也是长袖的。环卫工人杨得山负责的是花苑街信美道整条路的保洁。

　　早上风力不大，气温还不算高。47岁的杨得山已经从事环卫工作8年了，工作起来速度很快，扫路面、擦垃圾箱，每个步骤都有条不紊。按照高温工作安排，随着太阳升起，路面的温度逐渐升高，早高峰结束，杨得山出了一身汗，但清扫工作也在规定时间内顺利完成。“过去要11点才回去，现在温度高了，队里让10点就回去。”杨得山说。

　　回到了休息处，早就有人给他们抬上来一桶绿豆汤，让他们先喝上两碗，然后又给每个人发了藿香正气水。中午时分，杨得山和伙伴都在休息，直到15时，他们才拿着分发的瓶装水回到各自负责的路面，进行下午时段的清扫。

　　公司的负责人表示，高温天气下，首先调整了人工清扫作业的时间，高温预警下，下午的清扫要到18时才结束。其次是人工清扫的频次减少到两次，机扫的频次增加了一次，以此来弥补人工清扫的不足。新报记者 崔楠

　　公交车修保工人张宏伟

　　玻璃瓦车间升温快 一个小时湿透一身衣服

　　高温天气，对于公交车的修保工人来说，简直就是“烤验”，在市公交集团第二客运有限公司保养车间内，为公交车进行维修保养的工人们，整天都在接受“烤验”。

　　按照工作安排，昨日有12辆车需要保养。保养五组组长张宏伟和同事，从8点半一上班，就分散到各自的岗位上，保养车间虽然高大，但屋顶却是玻璃瓦的，阳光直射在屋里的每个角落，室内温度爬升很快。

　　忙活了一个小时，大家才到别的屋喝绿豆汤或喝水。每个人都大汗淋漓，衣服都湿透了。有的人觉得衣服太湿，就换上一件干爽的，有的人则表示一会儿还得湿，干脆不换了。休息了不到10分钟，大家就又回到车间里，此时车间内的温度已经接近40℃，加上不通风，一进去就是一脑门儿汗。

　　相较于传统的柴油车，新能源公交车的维修保养更考验维修工的技术能力。而保养完的车，就要立即开走投入到运营中，所以张宏伟和同事，只能是每隔一个小时喝一次水。“我们这份工作确实比较辛苦，特别是严寒、酷暑、大雨、大雪等特殊天气，但这也是市民乘公交出行需求最多的时候，不能耽误运营，所以保养完一辆车就要立即开走，这一天我们可不能停下。”

　　新报记者 徐燕 通讯员 曲顺巧

　　消防员陈梦宇

　　穿防蜂服摘马蜂窝 密不透风衣服被汗浸湿

　　刚刚吃完午饭，消防红桥支队西站消防救援站接到一通报警电话，住在芥园道的一户居民家，在阳台外发现一窝马蜂。来不及休息，陈梦宇所在的战斗小组，立即穿上抢险救援服，直接来到报警地点。

　　到达现场后，陈梦宇开始穿戴密不透风的防蜂服。为防止马蜂钻进衣服里蜇伤人，防蜂服不仅是一体的，而且还明显比普通衣服厚了不少，重量将近4公斤。穿上这件衣服后，除了可以透过面部密实的护网呼吸外，其他部位都被裹得严严实实。

　　发现马蜂窝的住户住在9楼，只要打开窗户，马蜂就往屋里飞。穿戴整齐的陈梦宇只能站在阳台，探出身体去摘。好在马蜂窝只有拳头大小，拿着专用工具和网兜的陈梦宇动作熟练，不到5分钟就顺利摘了下来。

　　将装有马蜂窝的袋子扎紧，陈梦宇直奔楼下空地，将蜂巢焚烧。直到所有马蜂都被烧死，他才脱下防蜂服，但此时套在里面的救援服已被汗浸湿，后背的衣服都贴在了身上。

　　20岁的陈梦宇入职消防工作两年，这个季节摘马蜂窝很普遍，因为很多居民都是在中午回家的时候才发现马蜂窝，所以他们也只能忍着高温穿上防蜂服去处理，不过处理得多了，操作起来也快了不少。除了处理日常警情外，站里的日常训练，也没有因为高温而停下，根据西站周边的特点，水域、高空、车祸救援等都被纳入到训练中。

　　新报记者 徐燕 通讯员 刘新斌

　　本版图片均由受访者提供