作为天津首条市域（郊）铁路，津静市域（郊）铁路首开段将于今年开通运营。从天津轨道交通集团获悉，该线路迎来多个建设节点。其中，首开段工程全线接触网成功送电，完成冷、热滑试验。与津静市域（郊）铁路换乘的地铁5号线调整工程京华东道站主体结构顺利封顶。

　　津静市域（郊）铁路首开段

　　全线接触网完成送电冷热滑

　　据天津轨道交通集团所属地铁集团市域铁路公司副总经理牛西伦介绍，接触网是沿着市域铁路上空架设、向列车供电的输电线路。津静市域（郊）铁路首开段工程线路高架段采用双承双导柔性接触网系统，可提高供电系统的可靠性，确保在极端天气或突发情况下，线路运行不受影响，为列车的高速运行提供有力保障。

　　冷滑是在接触网不带电情况下，由工程车牵引试验列车在轨道上进行受电弓滑行，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准。

　　热滑是在接触网带电情况下，由试验列车通过受电弓从接触网获得电能，自行驱动完成开车、牵引、制动等全部运行动作，以确认车辆与接触网系统、轨道之间的配合是否具备列车运行条件，检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道运行的稳定性。本次试验车分别以低、中、高3种速度往返运行，各项设备运行参数正常，轮轨关系表现良好，滑动过程平稳顺畅，符合预期目标。

　　截至目前，津静市域（郊）铁路首开段工程桥通、轨通、电通、车通，设备安装完成86%，装饰装修完成79%。津静市域（郊）铁路首开段工程是天津市首条市域（郊）铁路，也是连接团泊新城与市中心城区的轨道交通线，更是促进区域经济发展、缓解城市交通压力的重要工程，建成后将极大提升市民的出行效率，为城市的繁荣和进步注入新的活力。

　　地铁5号线调整工程

　　京华东道站主体结构顺利封顶

　　根据规划，津静市域（郊）铁路将与地铁5号线实现同台换乘。为此，地铁5号线也向前延伸一站，建设了京华东道站。近日，京华东道站主体结构顺利实现封顶，为后续二次砌筑、装饰装修、设备安装等工作奠定了坚实的基础。据了解，地铁5号线调整工程结构新建部分为地下一层、地上两层混凝土框架结构建筑，长度约为259.5米，车站总建筑面积18456.06平方米。

　　地铁集团将持续推动后续列车上线调试、设备联调联试等工作，确保地铁5号线调整工程与津静线同期高标准开通运营，为建设“轨道上的京津冀”及推进“三新”“三量”工作增光添彩。新报记者 李文博

　　摄影 新报记者 张磊 通讯员 任志伟