滨海新区塘沽码头作为保障渤海油田海上采油和钻井平台正常运营的“物资补给站”，每天平均有11艘拖轮在这里靠泊，向船底部水仓加注淡水。它们承担着给各平台运送生产生活用水的重任。用船员的话说：“每一次注水，都是为海上作业人员注入生命之源。”

　　然而，码头水压不足，供水缓慢，以往常常出现“船等水”的情况，这不仅耗时，还会增加拖轮的运营成本。采访中记者了解到，用水高峰时段，水压小于0.1兆帕，1小时供水量只有10立方米，好几艘拖轮在码头排队等水，一艘拖轮加水往往需要10多个小时。

　　那么，如何破解这一难题，让拖轮高效补水、快速起航？

　　渤海油田陆地矿区的管理与运营方——渤海油田矿区管理中心深入研究，将优化塘沽码头供水系统列为重点攻坚项目，精准施策。项目团队直面现场空间狭小、管线复杂等多项挑战，通过科学规划和技术创新，实施一系列智能化改造措施。近日，塘沽码头传来好消息：智慧供水系统上线了，供水效率大幅提升。

　　“在硬件上，我们淘汰了低效的老旧水泵，引入大功率变频加压机组，克服安装困难，将系统输出压力稳定提升至0.35兆帕以上。”该项目负责人李俊良介绍，施工人员还对加水端口进行扩容升级，将接头口径从2英寸调整至4英寸，加装高精度流量计、智能控制阀等，提升水流速度和计量准确性，而且输水管网全部采用食品级不锈钢材质，从源头保障水质安全。

　　有了“智慧大脑”的塘沽码头，管理模式也随之焕新。

　　目前，要加注淡水的拖轮靠泊后，便能开启全程无人化补水模式，无需人工值守、无需繁琐操作。这套智慧供水系统还具备“敏锐感知”能力，可实时捕捉用水数据，智能切换供水模式、精准匹配补水需求，一旦出现水压异常、供水故障等问题，会自动发出预警信号，实现供水管理从“人工值守、被动应对”到“智能管控、主动预判”的跨越式转变。滨海252号船员王师傅说：“过去来码头加水，一等就是10多个小时，现在1小时左右就能加满水，可以说是从‘船等水’变成‘水等船’了。”

　　最新数据显示，塘沽码头智慧供水系统每小时供水量峰值达115立方米，全流程自动化计量功能可将误差率控制在0.5%以下。渤海油田矿区管理中心副总经理孙双峰表示：“经测算，这套智慧供水系统还产生了良好的环保效益——平均每艘拖轮每年可减少怠速燃油消耗约120吨。”