以前过个路口需要10分钟，现在一两分钟就能过去，市民张女士说，她通过《天津日报》微信公众号“16区主官周记·政民连心桥 有事您说话”栏目留言反映问题没多久，问题就解决了。

　　张女士介绍，她每天开车送孩子上学，紫金山路与气象台路交口是必经之地，“我要从这个路口直行前往八里台桥方向，可早高峰时段太堵，一般要等待4到6个交通信号灯的灯时才能通过，经常一等就是10几分钟。”张女士说，她就想让直行的绿灯灯时调长一点。向市公安交通管理局和《天津日报》反映问题没多久，再途经这里，发现路口重新进行了规划，拥堵的情况不见了，早高峰时段也只需要等待一两个灯时（最多3分钟）就可以直行通过。“感谢交警部门，为早高峰中的我们争取了宝贵的几分钟。”

　　“调整一个路口的通行方式，不是增加一条车道、把绿灯调长一点那么简单，需要对周边多条道路的通行方案进行调整。” 交警河西支队负责人告诉记者。紫金山路与气象台路交口属于不规则十字路口，两条道路作为城市主干道，与和平、南开两个区毗邻，周边大型社区、商业、学校、景区、医院、地铁工地等重点部门和单位密集，交通强吸引源多。全天车辆整体流量较大，车辆通行缓慢，早晚高峰期间压车情况尤为严重。为了改善路面交通情况，他们多次实地调研，研究并制定了详细的调整通行方案。经多次模拟和修改，并上报上级部门，形成最终的调整方案。

　　此次调整，对紫金山路与气象台路交口进行了压缩设计，停止线前移，目的是在一个绿灯放行时段有尽可能多的车辆通过，减少等候时间；对原有车道重新分配，紫金山路适当压缩两侧非机动车道宽度，将中央分道线略微向河道一侧偏移，增加一条由东向西的机动车道；将气象南桥一侧一条出口车道调整为进口车道，增加进口车道数量；将紫金南桥一侧进口处的机非隔离护栏整体向后平移5米，确保右转公交车通行顺畅；将原立柱式机动车信号灯改造为悬臂式信号灯，并增加左控相位灯，实现分相位放行；精细化调整路口信号灯配时，结合早晚高峰的“潮汐”特点以及平峰和夜间的流量变化，对各时段设置了不同的配时方案，以适应不同流量状态下的通行需求，实现精准控制；优化路口非机动车的通行轨迹，在中心处增加了“回”字形的非机动车通道，减少机动车和非机动车在路口的交叉冲突。

　　在这一系列举措下，紫金山路与气象台路交口通行环境明显改善，得到市民的肯定。