昨天清晨，首班从旅顺出发的“棒棰岛”号客滚船经过十几个小时的行程，顺利抵达天津国际邮轮母港，标志着天津—大连客滚航线正式复航。这条航线复航将进一步打通津连两地人员和货物海上运输重要通道，推动两地的交通文旅深度融合，助力港产城融合发展。
能带宠物能带车
省心悠闲更灵活
昨天早上，70多岁的王好基心情特别好，他驾驶着私家车从“棒棰岛”号船舱中缓缓驶出。“这次跟老伴儿一起自驾过来玩。如果从大连自驾到天津全程10多个小时，辛苦不说，高速费也不少。”王好基说，“这条航线可以载车上船，旅程变得更加舒适悠闲了。我们计划从天津出发，到唐山、邯郸、秦皇岛等天津周边城市来一趟环渤海20日游，再回天津坐船返回大连。”
承担此次复航任务的船舶为中远海运客运有限公司“棒棰岛”号客滚船，总长134.8米、型宽23.4米，全船可搭载旅客937人、车辆（折合小汽车）约200辆，客舱设置有单人间、四人间、六人间，票价在300元至1180元/人。
登上“棒棰岛”号，记者看到船舱内干净整洁，走进一间6人间客舱，房间布置类似火车软卧车厢，上下铺设计的床位，还配备有洗手池等设施。船舱内设有自助餐厅、抓娃娃机、游戏体验机等设施。
相比高铁、飞机等出行方式，天津—大连客滚航线的最大亮点便是乘坐该航线的旅客可带车上船（非新能源车），也可携带宠物（需包舱或寄存）。
中远海运客运有限公司运营管理中心副总经理王迎告诉记者：“今早从大连来津的这班船上共有50多辆车，200多名旅客，大多是从大连返回京津冀及周边地区。回程时带上汽车一起‘坐船’比较方便，还能节省一晚住宿费用，减少驾驶疲劳。”
对于特别体验——可携带宠物上船，王迎说：“目前，我们针对旅客携带的宠物推出了寄存、包舱等多种服务，也推出了“铲屎官”套餐，来满足旅客的不同需求。”
“十一”期间航次
拟调整为两天一班
“棒棰岛”号顺利抵津后，昨天22时，该船又搭载800余名来自京津冀地区的旅客返回大连。“前往大连的旅客以团队为主，也有自驾游旅客，还有十几辆汽车也会一起上船。”王迎说。
设置旅客、车辆提示与引导的各类标识牌，统筹划分人车通道并做好隔离措施，天津国际邮轮母港早已为保障旅客顺利出行做足了准备。
天津国际邮轮母港有限公司总经理戴明说：“启动复航以来，我们就在天津港集团指导下成立了工作小组，提前进行人员培训，设计服务流程，检修更新设备设施等。旅客到达后会先在登船大厅候船。开始登船后，我们会用摆渡车统一将旅客送至船边；需要带车上船的旅客也有专门的自驾车候车区，经过快速安检后，可有序登船。”
天津德高国际旅行社有限公司昨晚有近500名团队旅客搭乘“棒棰岛”号前往大连。“旅客9月2日晚从天津出发，3日至5日在旅顺和大连市区等地游玩后，5日下午再坐‘棒棰岛’号返程，6日一早抵津，船期十分合适。这条航线开通后，前往大连可选择‘双船来回’‘船去飞回’等不同的出行搭配方式，一方面方式更多样，另一方面旅游旺季时也可降低部分出行成本。”该旅行社副总经理刘曦介绍，“目前，我们9月中旬前乘‘棒棰岛’号往返大连的旅行团名额所剩不多，十分受老年旅客欢迎。”
王迎也透露，根据目前航次安排，“棒棰岛”号本月计划运营16个航次，每4天往返，海上单向航程165海里，航行时间约13个小时。“目前，9月的船票销售非常火爆，已售出八九成，其中团队旅客占到八成左右，其他以自驾游旅客为主。考虑到‘十一’期间自助游和自驾游出行需求，我们计划将‘十一’班次调整为两天一班。”
用好客滚航线
设计“客轮+邮轮”
天津至大连客滚航线自20世纪90年代开通以来，一直是京津冀及周边地区游客往来津连两地的主要海上运输工具，对两地的旅游观光和客滚运输发挥了重要作用。
此次该航线的复航实现了陆海联动，可与天津、大连及京津冀、东北地区的自驾游路线或团队游路线衔接，形成完整的陆海游路线，为两地文旅产业带来新的发展机遇，进一步推动港产城深度融合发展。
在昨天从大连来津的旅客中，王先生和家人就颇为特别，他们是专程搭乘“棒棰岛”号来天津坐邮轮的。王先生说：“我们一家三口原计划是坐飞机或高铁从大连来天津坐‘梦想’号邮轮的。了解到这条航线开通，赶紧买了船票，坐船直接就到码头，不需要再从高铁站或飞机场中转，客轮换乘邮轮‘无缝衔接’。”
刘曦表示：“我们也在考虑如何用好这条航线，特别是在邮轮旺季吸引更多东北旅客前来搭乘邮轮。”王迎告诉记者，下一步，他们计划设计“客轮+邮轮”出行方式，让大连等东北地区旅客乘客轮抵达天津，在天津国际邮轮母港直接换乘国际邮轮前往日韩。
市港航管理局副局长张巍表示，天津将以这条航线复航为契机，进一步丰富天津国际邮轮母港航线产品，携手构建“吃住行游购娱”多层次旅游场景；同时，不断完善两地陆海综合立体交通网络，推动人员往来、货物运输、旅游观光高效化、便利化，持续促进天津和大连文旅产业交流与合作，为更好地服务京津冀协同发展和东北全面振兴贡献力量。
