路，是发展之基、和谐之本，交通运输更是经济社会发展的“先行官”。

　　近年来，市交通运输委综合规划处（京津冀交通一体化协同处）党支部将党建与业务工作紧密融合，充分发挥党支部战斗堡垒作用，一手抓高水平编制我市综合交通运输相关规划，一手抓牵头推动京津冀协同发展交通一体化走深走实，为推进我市交通运输高质量发展提供有力支撑。

　　深入落实京津冀协同发展战略、津滨“双城”发展格局等，市交通运输委综合规划处组织编制了《天津市贯彻落实〈国家综合立体交通网规划纲要〉的实施方案》《天津市综合交通运输“十四五”规划》等，擘画出支撑城市发展的交通蓝图。

　　蓝图已然绘就，更待照进现实。“我们积极加快前期工作，统筹推动交通运输重大项目实施，全力助推规划图变实景图。”市交通运输委综合规划处党支部副书记、副处长李海斌说。

　　随着津兴铁路、津石高速公路、天津港北疆港区C段智能化集装箱码头等一批交通运输重大工程完工，京津塘高速公路天津段改扩建工程、天津港集疏运专用货运通道工程、京滨铁路南段、津潍铁路、天津港大港港区10万吨航道提升工程等一批交通运输重大工程加快建设，城市交通基础设施建设不断提速。

　　与此同时，市交通运输委综合规划处主动融入服务京津冀协同发展大局，瞄准京津两地群众关注焦点——出行便利化下功夫，提出看得准、见效快的20余条措施，不断提升京津间出行体验和服务品质。

　　针对毗邻地区居民出行特征，他们提出开行宝坻至北京定制快巴、延伸武清至北京定制快巴，使附近居民出行成本平均降低30%以上。

　　了解到京滨铁路宝坻站票源紧张，他们协调中国铁路北京局集团有限公司动态调整宝坻站票额，日票额由原来不足1000张，提升至高峰日2000张以上，有效缓解购票难。

　　“强党建、筑堡垒，我们将聚焦高质量发展任务，立足交通先行职能定位，不断提升党支部为民服务能力，以扎实作风、有力措施为推进我市交通运输高质量发展贡献力量。”李海斌说。