本报讯（记者 姜凝）3月31日，智能网联数据应用创新联合体成立大会暨首届智能网联数据要素生态创新会议在天津大学举办。

　　据了解，构建数据要素、发展数字经济，是智能网联时代国家和行业的重大需求。智能网联数据应用创新联合体由天津大学牵头、首批56家科研院所及企事业单位联合建立。联合体以政产学研全链条协同创新体制机制为基石，以灵活高效的类企业管理运营模式为支撑，依托开放的生态系统，致力于创新智能网联数据应用理论，利用天津市智能网联汽车测试区域产生的数据资源，由联合体成员共同打造智能网联数据应用场景，开发智能网联数据产品，促进智能网联数据交易规范运作和健康发展，推动智能网联数据全生命周期价值链、技术链和产业链融合，激发天津智能网联产业活力，推动京津冀地区数字经济高质量发展。“联合体的主要职责在于通过资源整合和协同创新，打造具有天津特色的智能网联领域‘数矿’，挖掘智能网联数据价值，搭建数据应用产业生态，建设数据全生命周期价值链。”天津大学无人驾驶交叉研究中心主任谢辉教授介绍说。

　　现场，联合体发布了天津市智能网联“数矿”体系，并公布了根据前期调研梳理出的首批400余项智能网联数据产品供需意向清单，为数据供需双方搭建沟通桥梁、推动数据流通和价值最大化利用。

　　大会现场，智能网联复杂路口动态场景数据集、智慧站台场景模型、智能网联场景数据测评报告、智能网联在环测试工具4个首批智能网联数据产品完成交易签约，并取得了由北方大数据交易中心出具的交易证书。其中，智慧站台场景模型由天津大学开发，在智能站台场景下，可通过对站台设备、车辆运行、乘客行为等数据的分析，实现对智能网联公交车的精准调度和线路优化，既便于乘客出行，也有利于减少交通拥堵、优化城市公共交通管理。